Plansazên bajaran dibêjin: "Tiştê ku ji bo gerstêrkê baş e, ji bo me jî baş e." Li gorî lêkolîna şîrketa endezyariyê ya navneteweyî Arup, bajarên kesk ewletir in, mirov saxlemtir in û bi giştî rehetiya wan zêdetir e.
Lêkolîneke 17-salî ya ji zanîngeha Exeter a Îngilîstanê derketiye holê ku kesên ku li taxên kesk an jî qadên kesk ên bajaran dijîn, kêmtir meyla nexweşiyên derûnî ne û ji jiyana xwe zêdetir xwe memnûn hîs dikin. Heman encam ji hêla lêkolînek din a klasîk ve tê piştgirî kirin: nexweşên ku emeliyat bûne zûtir baş dibin ger pencereyên jûreya wan li parkê binêre.
Tenduristiya derûnî û meylên êrîşkar ji nêz ve bi hev ve girêdayî ne, ji ber vê yekê bajarên kesk di heman demê de têne xuyang kirin ku asta sûc, şîdet û qezayên gerîdeyê jî kêm in. Ev bi wê yekê ve tê ravekirin ku dema ku di tevger û danûstendina bi xwezayê re derbas dibe, gelo ew meşa li parkê be an siwarbûna bisîkletê piştî kar be, ji mirov re dibe alîkar ku bi hestên neyînî re rû bi rû bimîne û wî kêm nakokî dike.
Ji bilî bandora giştî ya başkirina tenduristiya psîkolojîk, cîhên kesk xwedan taybetmendiyek din a balkêş e: ew mirovan teşwîq dikin ku bêtir bimeşe, bazdana sibehê bike, bisîkletê siwar bike, û çalakiya laşî, di encamê de, dibe alîkar ku tenduristiya laşî ya mirovan biparêze. Mînakî, li Kopenhagê, bi çêkirina rêçikên bisiklêtan li seranserê bajêr û di encamê de, baştirkirina asta tenduristiya gel, gengaz bû ku lêçûnên bijîşkî bi 12 mîlyon dolarî kêm bikin.
Bi pêşxistina vê zincîra mantiqî, em dikarin texmîn bikin ku hilberîna kedê ya nifûsa saxlem a derûnî û laşî bilindtir e, ku dibe sedema zêdebûna asta xweşbûna mirovan. Mînakî, hate îsbat kirin ku heke hûn nebatan li cîhê nivîsgehê bixin, wê hingê hilberîna karmendan dê% 15 zêde bibe. Ev diyarde bi teoriya vegerandina baldariyê ku di salên 90-î yên sedsala borî de ji hêla zanyarên Amerîkî Rachel û Stephen Kaplan ve hatî pêşkêş kirin, tê rave kirin. Esasê teoriyê ev e ku ragihandina bi xwezayê re dibe alîkar ku westandina derûnî derbas bibe, asta baldarî û afirîneriyê zêde bike. Ceribandinan destnîşan kir ku gera xwezayê ji bo du rojan dikare şiyana kesek ji bo çareserkirina karên ne-standard% 50 zêde bike û ev yek ji wan taybetmendiyên herî di cîhana nûjen de ye.
Teknolojiyên nûjen rê didin me ku em pêş de biçin û ne tenê rewşa kesek û civakê bi tevahî baştir bikin, lê di heman demê de bajaran jîngehê xweştir bikin. Nûvekirinên navborî di serî de bi kêmkirina xerckirina enerjî û avê, baştirkirina karbidestiya enerjiyê, kêmkirina bermayiyên karbonê û vezîvirandina bermayiyan ve girêdayî ne.
Ji ber vê yekê, "gravên zîrek" naha bi rengek çalak pêş dikevin, ku rê dide birêvebirina hilberandin û xerckirina elektrîkê li ser bingeha hewcedariyên heyî, ku karbidestiya giştî zêde dike û pêşî li xebata betal a jeneratoran digire. Wekî din, torên weha dikarin bi hevdemî bi çavkaniyên enerjiyê yên daîmî (tevnên elektrîkê) û demkî (panelên tavê, jeneratorên bayê) ve werin girêdan, ku ev yek gengaz dike ku gihîştina enerjiyê ya bênavber hebe, û potansiyela çavkaniyên vejenbar zêde bike.
Meyleke din a teşwîqkar jî zêdebûna hejmara wesayîtên ku bi biyoşeyemîn an elektrîkê dixebitin e. Wesayîtên elektrîkî yên Tesla jixwe zû bi zû sûkê bi dest dixin, ji ber vê yekê gengaz e ku meriv nîqaş bike ku di nav du dehsalan de dê gengaz be ku emîsyonên karbondîoksîtê di atmosferê de bi girîngî kêm bikin.
Nûbûnek din di warê veguheztinê de, ku tevî fantastîkbûna wê, jixwe heye, pergala veguheztina otomatîkî ya kesane ye. Otomobîlên piçûk ên elektrîkê ku li ser rêyên ku bi taybetî ji wan re hatine veqetandin digerin dikarin di her kêliyê de bêyî rawestan komek rêwiyan ji xala A berbi xala B veguhezînin. Pergal bi tevahî otomatîk e, rêwî tenê cîhê pergala navîgasyonê destnîşan dikin - û ji rêwîtiyek bi tevahî ekolojîk-dostane kêfxweş dibin. Li gorî vê prensîbê, li Balafirgeha Heathrow a Londonê, li hin bajarên Koreya Başûr û li Zanîngeha West Virginia ya Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê (DYA) tevger tê sazkirin.
Van nûjenî veberhênanên girîng hewce dike, lê potansiyela wan pir mezin e. Di heman demê de mînakên çareseriyên budceya dostane jî hene ku barê bajarvaniyê li ser jîngehê jî kêm dike. Li vir tenê çend ji wan hene:
- Bajarê Los Angelesê dora 209 ronahiya kolanan bi ampûlên enerjiyê guherand, di encamê de ji sedî 40 kêmkirina xerckirina enerjiyê û 40 ton kêmkirina belavkirina karbondîoksîtê. Di encamê de bajar salane 10 milyon dolar teserûf dike.
– Li Parîsê, tenê di du mehên xebata sîstema kirêkirina bîsîklêtan de, ku xalên wê li seranserê bajêr bûn, rojane nêzîkî 100 kesan dest bi rêwîtiya zêdetirî 300 kîlometreyan kirin. Ma hûn dikarin bifikirin ku ev dê çi bandorek bihêz li ser tenduristiya mirov û jîngehê bike?
– Li Freiburga Almanyayê ji sedî 25ê hemû enerjiya ku gel û kargehên bajêr dixwin ji ber perçebûna çopê û bermayiyan tê çêkirin. Bajar xwe wekî "bajarê çavkaniyên enerjiya alternatîf" bi cih dike û enerjiya rojê bi awayekî aktîf pêş dixe.
Ev hemû mînak ji îlhamê wêdetir in. Ew îsbat dikin ku mirovahî xwediyê çavkaniyên rewşenbîrî û teknolojîk ên pêwîst e ku bandora wê ya neyînî li ser xwezayê kêm bike, û di heman demê de tenduristiya xwe ya derûnî û laşî baştir bike. Tiştên piçûk in - ji gotinan ber bi kirinan ve biçin!