Vezîvirandina otomobîlan di 2022 de

Otomobîla ku we ji deh salan zêdetir ajotiye, bêbawer bûye. Lezgîn li vir riziyane, ev çend sal in nîvê binî çûye, motor lêxistiye - çiqas xemgîn be jî, dema veqetînê hatiye. Vebijêrk heye ku meriv wê li ku derê bihêle, ji ber ku ew li sûkê quncikek lêçû, û kî wê di rewşek wusa de bikire. Di demekê de, pirsgirêk dikare bi bernameyek vezîvirandina otomobîlan were çareser kirin. Ji bo kirîna "hespekî hesinî" yê nû sertîfîkayek guncav hat dayîn.

Lêbelê, ji bo 2022-an, bernameya vezîvirandina gerîdeyê hate sekinandin. Karbidestan biryar da ku wan berê bi têra xwe piştgirîya firoşkar, otobus û ajokaran kir. Her sal hewl didin ku vegerin ser nîqaşa vê tedbîra piştgiriyê, lê destpêşxerî nagihêje dezgehên bilind. Bala xwe bidinê ku bernameya vezîvirandina gerîdeyê tavilê nehat qut kirin. Çend sal beriya wê, wan bi awayekî sîstematîk girtina wê nîqaş kirin, heya ku di sala 2019-an de ew di dawiyê de hate rawestandin.

Çima bernameya vezîvirandina otomobîlan hate danîn?

Cara yekem li Welatê Me ev proje di sala 2010’an de hate pêkanîn û her sal ev proje hate dirêjkirin. Vezîvirandina gerîdeyê bi yekcarî bi destxistina çend armancan tê armanc kirin. Ya yekem başkirina ewlehiya rê ye, ji ber ku otomobîlên kevn ji ajotinê pir ne ewle ne. Ya duyemîn jî teşwîqkirina bazara pîşesaziya xweseriya navxweyî û piştgirîkirina hilberînerê navxweyî ye. Ya sêyem başkirina rewşa ekolojîk li welat e, ya yekem, otomobîlên kevn ji yên nû zêdetir zirarê didin hewayê, û ya duyemîn jî, hewce ye ku hûn otomobîla kevin li cîhek bidin, û neçin zeviyê.

Esasê projeyê ev e ku xwedan otomobîlek ku xwediyê otomobîlek ji 10 salî mezintir e, piştî ku ew ji bo vezîvirandinê derbas kir, belgeyek taybetî bi nirxa 50-000 ruble wergirt.

Di çarçoveya xebata wê de di bernameya vezîvirandinê de guhertin hatin kirin.

1. Ev pere bi awayê terxankirinê ji herêman re hat dayîn, ku wan bi xwe tazmînata neqdî didin kargehên otomobîlan. Ew bi encamên firotanê yên salê ve girêdayî bû;
2. Hem kes û hem jî saziyên qanûnî dikarin beşdarî bernameyê bibin (ev jî pargîdaniyên leasing-ê jî digire);
3. Ji bilî otomobîlan, otobus û kamyon dikarin werin vezîvirandin;
4. Lîsteya kargehên otomobîlan ên ku beşdarî bernameyê dibin hat berfireh kirin. Dema ku ew yekem hate destnîşan kirin, tenê Lada di 2010-2011 de beşdar bû. Piştre Renault, Nissan û markayên din tevlî bûn;
5. Bazirganî xuya bû. Wateya prensîbê ev bû ku otombîl ne tenê ji bo qefilandinê, lê ji bo firotanê ji firoşker re tê kirêkirin. Tenê xalek heye - gerîdeya ku di bin vê bernameyê de tê kirêkirin divê ji 6 salî mezintir nebe. Ev wesayît dê bê tamîrkirin û firotin.

Meriv çawa di binê bernameya vezîvirandinê de otomobîlek bikire?

Hûn dikarin li heman salona ku hûn ya kevin tê de radestî otomobîlek nû bikirin. Lê ev ne cîhê tenê ye, li cihên cuda mumkin bû ku lihevkirinek çêbibe. Dikaribû deyn bigirta. Dema ku ew hate derxistin, pêdivî bû ku belgeya avêtina gerîdeyê bi hemî belgeyên din re were girêdan.

Telîmata "Çawa meriv di binê bernameya vezîvirandinê de otomobîlek bikire":

Berî girtina bernameyê, pêdivî bû ku meriv van kiryaran pêk bîne:

1. Peymanek kirîna otomobîlê amade bikin;
2. Belgeyên ji bo avêtinê berhev bikin (pasaporta we û belgeya derxistina wesayîtê ji qeyda polîsê trafîkê);
3. Makîneyê bavêjin û sertîfîkaya vê pêvajoyê bistînin;
4. Sertîfîkayê veguhezînin salonê û ji bo karûbarên firoşker bidin.

Dema ku lêçûna dawî ya wesayîta nû were hesibandin, erzaniya sertîfîkayê dê were jêbirin.

Mercên bernameya vezîvirandina otomobîlan

Ji bo ku erebe were hilweşandin û tazmînat were girtin, hewce bû ku pakêtek belge were berhev kirin. Vezîvirandin di du şeklan de pêk hat: Bernameya Bazirganî (dema otomobîla weya kevn tê tamîrkirin û firotin) û bernameya vezîvirandinê ji bo otomobîlên kevn.

Ne her erebe ji bo beşdarbûna bernameya dewletê guncan bû, hin hewcedariyên wan jî hebûn. Otomobîlek ji her marqe, sala çêkirinê û welatê jêderê, lê pêdivî ye ku ew xwedan tevheviya teknîkî ya tevahî be.

Bi vî awayî çêbû:

• Xwediyê tirimbêlê tirimbêlê dide destê ticar;
• Dû re bi wî re peymanek çêdike û ji bo wî parêzgerek guncav derdixe;
• Ji bo karûbarên firoşgehekê dide (miqdar li gorî peymanê diguhere, navînî ji bo herêmên Welatê Me 10 ruble bû);
• Dûv re sertîfîkaya avêtina gerîdeya kevn tê derxistin, û hûn ji bo kirîna otomobîlek nû belgeyên ji bo alîkariyê werdigirin;
• Pêngava dawî cîbicîkirina peymanek ji bo kirîna wesayîtek nû ye.

Belgeyên pêwîst

Ji bo pêvajoya avêtinê belgeyên jêrîn hewce bûn:

• mafê xwedîkirina otomobîlê;
• piştrastkirina xwediyê otomobîlê ji hêla xwediyê 6 mehên borî ve;
• kopiyên pasaporta wesayîtê bi nîşaneyên li ser çalakiya radestkirina gerîdeyê ji bo qefilandin û derxistina ji qeyda dewletê.

Lîsteya otomobîlê

Bi pereyên ku hatin standin, destûr hate dayîn ku tenê otomobîlên ku li Welatê Me hatine komkirin bikirin. Di vê lîsteyê de hem otomobîlên navxweyî û hem jî yên biyanî hebûn.

Li gorî agahiyên li ser malperên fermî yên navendên danûstendinê yên Federasyonê, di binê bernameyê de gengaz bû ku bikirin:

• Lada (50 rubles);
• UAZ (Welatparêz û Hunter - 90 ruble, Pickup û Kargo - 000 rubles).
• GAZ (wesayîta bazirganî - 175000 ruble, kamyon - 350 ruble).
• Opel (Meriva, Corsa, Insignia - 40000 ruble, Astra - 80 ruble, Mokka - 000 ruble, Antara - 100 ruble).
• Peugeot (Boxer, 408 û 4008 - 50000 rubles).
• Renault (Logan, Sandero - 25000 ruble, Duster, Fluence û Koleos - 50000 ruble).
• Hyundai (Solar, Crete – 50000 руб.);
• Nissan (Terrano - 50000 ruble, Almera - 60000 ruble, Teana - 100000 ruble).
• Skoda (Fabia - 60000 ruble; Rapid - 80000 ruble, Octavia, Yeti - 90000 ruble).
• Volkswagen (Jetta, Polo - 50000 ruble).
• Citroen (C4 - 50000 ruble).
• Mitsubishi (Outlander - 40000 ruble, Pajero Sport - 75000 ruble).
• Ford (Focus, S-Max, Galaxy, Mondeo — 50000 руб., Kuga AWD, Ecosport AWD — 90000 руб.).

Hejmara dakêşanê

Mîqdara daxistinê bi wesayîta ku hûn dixwazin hilweşînin ve girêdayî ye.

Ger ev otomobîlek rêwiyan e, wê hingê daxistin ji 50 heta 000 ruble bû; kamyonên karûbarê navîn - ji 175 heta 000, otobus ji 90 heta 000, SUV ji 350 heta 000, wesayîtên taybetî ji 100 heta 000, her modelên AvtoVAZ - 300 ruble.

Nexşe

Bernameya vezîvirandina otomobîlan li Welatê Me ji bo sala 2022-an nema. Dibe ku, bi dîtina daxwaza karsazan ji bo piştgiriyê, hikûmet biryarê bide ku ji nû ve dest bi xebata xwe bike.

Di çarçoveya bernameya dewletê de vezîvirandina otomobîlan li ku ye

Pêvajoya vegerandina otomobîlan li Welatê Me ji aliyê çend kompaniyên mezin û bi dehan yên biçûk ve hat kirin.

Bi bijartina xwediyê gerîdeyê gengaz bû ku gerîdeyê ji bo vezîvirandinê bide dest:

• li nuqteya pêşwaziya otomobîlan (her û bi tevahî belaş);
• di pargîdaniyek taybet de (ew ji bo xebatê 10 rubleyan didin, lê ew êdî di bin bernameya dewletê de sertîfîkayek ji bo dakêşanê nadin).

Di heman demê de hûn dikarin otomobîlê vegerînin cîhê berhevkirina metalê ya herî nêzîk, lê ev ê dravê hindik bîne.

Hilweşandin an jihevxistina serbixwe bi firotina paşîn a parçeyên yedek jî nehatiye betal kirin. Otomobîl tê hilweşandin, û pêkhateyên wê li ser malperên ku perçeyan difroşin têne xuyang kirin. Qezenciya giştî dikare bi girîngî ji lêçûna rastîn a makîneyê derbas bibe.

pispor Tips

Parêzer Roman Petrov şîrove dike:

– Pêvajoya vezîvirandina otomobîlê divê her dem bi dawî bibe. Hema ku hûn sertîfîkayek di destên we de werdigirin ku otomobîl hatiye hilweşandin, divê hûn teqez biçin cem polîsê trafîkê MREO û nîşanek bidin ku otomobîl hatiye hilweşandin. Ger tu nekî, erebe dê dîsa jî ya te be û bac dê dîsa jî were hundur. Gelek dem derbas bû, û polîsê trafîkê red kir ku otomobîlê ji qeydê derxîne. Diviyabû ev pirsgirêk bi rêya dadgehan bihata çareserkirin. Xelekên din tune ne, ev yek tenê tiştê ku hêja ye ku bala xwe bidinê.