Contents
Hebûna keştiyek tenê nîvê şer e, bêyî motor hûn ê dûr neçin. Ew hêsan e ku meriv dûrên kurt li ser zozanan bigire, lê ji bo tevgerên dirêjtir hûn ê hewceyê arîkarek bin. Motorên derve yên Yamaha dê tevgera li dora hewzê pir hêsan bike, ew li ser hilberînerên din gelek avantajên wan hene.
TECH specs
Ne gelek pargîdan ji bo keştiyan motorên derveyî yên bi kalîte bilind çêdikin; Yamaha zêdetirî nîv sedsalê ye ku di vî warî de hilberên kalîteya bilind çêdike. Pargîdanî dev ji pozîsyona xwe ya pêşeng bernade, ku ev jî qalîteya bilind a hilberên xwe destnîşan dike.
Taybetmendiyên teknîkî ji bo berhevkirina hêz û pêbaweriyê di motorên Yamaha de dibe alîkar. Pisporên pêşeng bi domdarî hilberan nûve dikin, yên heyî nûve dikin û modelên nû pêş dixin.
Berhemên ji bo qeyikên ji bo masîgirtin û çalakiyên li derve ji hêla hêzê ve têne dabeş kirin:
- ji 2 heta 15 hespê hêza wekî hêza kêm têne dabeş kirin;
- ji 20 heta 85 hesp dê berê xwedan navînek be;
- motorên deryayî yên ji 90 heta 300 hespên hêzê cuda ne.
Pêdivî ye ku her kes bi serê xwe ya herî maqûl hilbijêrin, ev nîşanker bi wê ve girêdayî ye ku dê hewce bike ku çi dûran werin derbas kirin û çiqas zû hewce dike ku ev were kirin. Mezaxtina sotemeniyê jî dê cûda be, "hesp" bêtir, ew ê bêtir bixwin.
Vebijarka îdeal dê ev be ku hûn di xewnek xewnek de bi pisporek pispor re şêwir bikin. Piştî ku armancên ji wî re eşkere kirin, her masîgir dê bersiva pirsa kîjan motorê çêtirîn e.
Taybetmendiyên motorên derveyî Yamaha
Berhemên çêkirî yên Yamaha ji zêdetirî 180 welatên cîhanê têne radest kirin, di heman demê de naskirina orîjînal pir hêsan e. Pêdivî ye ku her yekîneyek ferdî ya tiştan li gorî girêdana wê ya dabeşek taybetî were nîşankirin.
Di nav motorên derveyî yên hilberînerên din de, hilberên Yamaha di nav de cûda dibin:
- giraniya sivik;
- pîvanên kompakt;
- hêsankirina sazkirinê û birêvebirinê;
- ewlehiya bêkêmasî dema ku bikar tîne;
- pêbawerî û bêhêziya di operasyonê de.
Bi modela hilbijartî ve girêdayî, mezaxtina sotemeniyê dê cûda bibe, şêwirmendek jêhatî li cîhê firotanê dê bikaribe ji we re bêtir li ser vê bêje.
Deşîfrekirina nîşaneyên li ser motoran
Wekî din, hûn dikarin di derheqê modela bijartî de bi hûrgulî fêr bibin, ji ber ku her gav şêwirmendek li nêzîkê tune ye, û carinan jêhatîbûna wî di gumanê de ne.
Di nihêrîna pêşîn de, pir hêsan e ku meriv di van hemî tîp û jimaran de tevlihev bibe, lê heke hûn bi baldarî nêzikî mijarê bibin û wateya pêşwext bixwînin, wê hingê hemî agahdariya pêwîst bêyî pasaportek hilberê jî dikare were bidestxistin.
Nîşana motorê ji çend tîpan pêk tê, ev jî jimareyan vedihewîne, ji ber vê yekê wateya wan çi ye?
Hejmara yekem li ser her modela motorên deryayî yên ji bo keştiyên Yamaha dê ji kiriyar re li ser celebê bêje:
- E hilberê vedigire rêza Enduro, motorên weha bi taybetî ji bo şert û mercên dijwar hatine çêkirin;
- F dê ji we re vebêje ku motorek me ya çar-delek heye;
- K - kar li ser kerosene tê kirin;
- L nîşaneya hemî hilberan e ku berevajî arastekirina xebata pêpelokê ne;
- Z tê vê wateyê ku bala me vedixwîne celebek hilberek du-tîrêj bi derziya rasterast a sotemeniyê;
- tîpa D motorên ji bo sazkirina cotek nîşan dide, pêpelok dê berevajî wê bixebite.
Ger li pêş hejmarê qet herf tunebin, wê hingê motor ji modelên du-lektîkî yên asayî ye.
Piştî ku herf hejmarek tê, ew hêza hilberê destnîşan dike û nîşan dide ku çiqas hespê wê digire. Li pey vê yekê nameyek ku nifşa motoran nîşan dide.
Cureyê destpêk û rêvekirinê bi tîpa duyemîn a piştî hejmarê tê destnîşankirin:
- H ji bo kontrola tiller radiweste;
- E dê ji we re li ser starter elektrîkê re dibêjim;
- bi M heye dest bi destan;
- W hem destpêka destan û hem jî destpêkek elektrîkê bicîh tîne;
- C xwedan tiller û kontrola dûr e.
Modelên bê tîp tenê kontrolek dûr heye.
Mekanîzmaya rakirina ji avê jî bi rengek taybetî tête nîşankirin, navnîşa tîpa jêrîn dê li ser vê yekê bêje:
- D ji bo ajotina hîdrolîk radiweste;
- P dê li ser hebûna ajokerek elektrîkê ji we re vebêje;
- T bi elektrîkê bi verastkirina tiltê ya zêde tê ajotin.
Ger nîşankirin nirxek herfê tune, wê hingê hilkirin bi destan tê kirin.
Dûv re binavkirina rûnê motorê tê, O dê li ser derzîlêdana rûnê pir-xalî vebêje, ger tîp tune be, wê hingê pêvajo bi tevliheviyek pêş-amadekirî tê meşandin.
Tîpa paşîn a di nîşankirinê de dê li ser dara rojê (transom) bêje:
- S ji bo standard an bi navê "lingê kurt" tê bikaranîn;
- L tê wateya dirêj;
- X - ji ber vê yekê zêde dirêj nîşan bikin;
- U dibêje êdî nabe.
Xemil
Her motor di konteynerên kesane de tê pak kirin, dibe ku amûr li gorî modelê cûda bibe, lê xalên sereke ev in:
- propelek, yek motorek bêyî wê nayê hilberandin;
- pergala destpêkirina motora sar;
- kabloya destpêkê ya acîl;
- nîşaneyên germkirinê û zexta rûnê;
- veguherîna acîl;
- veqetandina av û sotemeniyê;
- rev sînorker.
Zêdetir, çar-stroke û du-stroke dibe ku amûrên din hebin, hebûna wan li hember belgeya hundurê tê kontrol kirin.
Packaging
Bi gelemperî, dema ku li ser Înternetê an li firotgehekê bikirin, motor di kartonek an konteynerek darîn de, ku ji hêla hilberîner ve hatî peyda kirin, tête pak kirin. Masîgir kaxezên veguheztinê ji hev cuda dikire, aksesûarek wusa di kîtê mecbûrî de tune.
Bibalî
Ji bo ku di kêliya herî neguncan de ji têkçûnê dûr nekevin, hêja ye ku bi rêkûpêk vekolîn û guheztina parçeyên xitimî yên hilberê bikin.
Hin masîgir û dilşewatên derve bi rêkûpêk salê carekê fîşek û rûnê diguhezînin, û her du salan carek pêla pompeya sarkirinê diguherînin. Hemî baş û baş e, lê divê rêzikên derketinê hinekî cûda bin.
Li gorî mekanîzmayên pispor, pêşîlêgirtin divê li ser bingeha nîşaneyên din bêne kirin. Girîng e ku motor çend demjimêran xebitiye, cilê wê bi rastî bi vê yekê dest pê dike. Tête pêşniyar kirin ku her 50 demjimêrên dema xebatê ji bo keştiyek motorek deryayî lênihêrin, û heyamê bi salan nehesibînin.
Yamaha ya herî baş motors du-stroke
Ji bo keştiyên Yamaha gelek motorên du-leşkerî hene, li gorî kiryaran, TOP 2 ji modelên çêtirîn hatine berhev kirin ku bi tevahî pîvana bihayê-kalîteyê bicîh tîne û dê tu carî we nehêle.
Yamaha 2DMHS
Ev model dê ji bo keştiyek piçûkek piçûk îdeal be. Bi gelemperî, motorek tête kirîn ku ji dûrên kurt derbas bibe, hûn dikarin bigihîjin nîvê golek asayî û bêyî pirsgirêk vegerin.
Du hesp, ku di hilberek piçûk de tête bicîh kirin, lênêrîna taybetî hewce nake. Motora yek-cylinder ji hêla tîrêjê ve tê kontrol kirin, leza bi destan tê guheztin. Di motorê de pergala rûnê ya çêkirî tune, pîvanên wê yên kompakt bi hêsanî nikarin wê bicîh bikin, benzîn bi rêjeyek 50: 1 bi rûnê re tê tevlihev kirin.
Yamaha 9.9 GMHS
Giraniya nisbeten sivik û bêdengiya di xebitandinê de ev celeb motorê gihande cihên pêşeng. Tevî îdiayên hin masîgiran ku motorê kevnar e, ew hîn jî di nav keştiyan de heya roja îro pir populer e.
Motora deryaya du-sîlînder heya 9.9 hespê hêzê pêşve diçe. Taybetmendiyek diyarker 5 awayên guheztina tiltê ye, ger tevger di nav ava şil de pêk were.
TOP 3 çêtirîn motorên çar-stroke
Hilberîner di heman demê de têra modelên çar-stroke jî hene, sê populer in. Em ê niha wan bi hûrgulî bifikirin.
Yamaha F4 BMHS
Modelek nû, lê jixwe di sûkê de baş hatî îsbat kirin. Motora yek-cylinder xwedan hejmûna 139 kûban e, ev bi hêzek wusa herî zêde gengaz e. Motora dervî ji modelên din ji hêla emeliyatên kêm û pergalek bêhempa ve tê cûda kirin ku ji rijandina neftê re dibe alîkar, bêyî ku motor çawa were veguheztin.
Yamaha F15 CEHS
Motora çar-teqalî du silindir, 15 hesp, destpêkek destanî û elektrîkî heye. Taybetmendiyek cihêreng aboriya xerckirina sotemeniyê, hebûna jeneratorê, şiyana guheztina lingê dema ku di nav ava şil de derbas dibe ye. Girîng pergala kickback li ser bandorê ye. Hêsanbûn û bêdengiya di dema xebatê de dê masîgir jî xweş bike.
Yamaha F40 FET
Operasyona bêkêmasî û performansa bilind di dema xebatê de motora deryayî ya bi kapasîteya 40 hesp ji rêberan re anî. Model hem ji hêla masîgirên amator ve li ser rezervan û çemên mezin, hem jî ji bo rêwîtiyên keştiyê yên bi keştiyê têne bikar anîn.
Hêja ye ku meriv bala xwe bide berhevoka bêkêmasî ya hilberê, çêtir e ku dema kirînê lihevhatina bi hilberînerê diyarkirî re kontrol bikin.
Bê guman, her kes neçar e ku motorek bi serê xwe hilbijêrin, lê taybetmendiyên gelemperî jixwe têne zanîn. Pêdivî ye ku hûn tercîhê nedin vebijarkên hêzdar, heke karanîna bi rêwîtiyên hindiktir berbi nîvê golek piçûk ve were sînordar kirin, masîvan bi hêsanî dê nikaribe hemî taybetmendiyên hilberê binirxîne.
Berî kirînê şêwirdariyek pêdivî ye, û hê çêtir e ku hûn biçin bi pisporek motorek deryayî ji bo qeyikê hilbijêrin. Firoşkar her gav di vî celebê hilberê de ne jêhatî ne, nemaze heke firotgeh bi taybetî di qeyik û motorên wan de pispor nebe.