Contents
Ev çîna gerîdeyê ji bo her cûre malbatê maqûl e: ji kesek tenê heya yekî bêkêmasî û çend zarok. Di bingeh de, hundurek wê ya berfire û barek mezin heye.
Li gorî "KP" 10 nirxa herî baş
1.Toyota Camry
Rêjeya meya Toyota Camry vedike. Ev sedan bestsellerek rastîn e. Zêdetirî carekê ev otomobîl li Welatê Me, DY û welatên din çêtirîn-firotanê bû. Di nav salên reincarnasyonê de, ew bi sernavek çîna karsaziya bêkêmasî mezin bûye, bi hişyariyek - ne asta herî luks. Hevrikên vê otomobîla biyanî Mazda 6, Nissan Teana, Skoda Superb in.
Camry hemî pêdiviyên ku hûn hewce ne hene. Amûrên standard ABS, ESP, çend hewayên hewayê, pencereyên hêzê yên pêş û paşîn hene. Wekî din, kontrolek avhewa ya du-herêm, kursiyên pêş ên germkirî, germkirina cama elektrîkê heye.
Ev otomobîla biyanî xwedan yekîneyek benzînê ya 2-lître ya nû û 6-leza otomotîk e. Wê şûna "otomatîka hîdrolîk" ya kevin a 4-lezê da. Ji bilî motora 2-lîtreyî, du jî hene - bi qebareya 2,5 û 3,5 lîtreyan bi kapasîteya 181 û 249 hesp.
Biha li ser Camry ji 2 rubleyan dest pê dike, ev mîqdar dê ji bo pakêta Standard (motorê 015 lître) were dayîn. Amûra Ewlehiya Rêvebir a herî biha ( motora 000 lîtreyî) dê 2 rubleyê lêçûn.
Avantaj û dezavantajan
2. Skoda Superb
Di rêza duyemîn de di rêza baştirîn otomobîlên di pola sedan de pêşbirka yekem Toyota Camry ye. Dema ku hûn Skoda Superb wekî standard bikirin, hûn ê belaş ji ABS-ê, bagên hewayê, pencereyên elektrîkê yên pêş û paş, bilindahiya çerxa rêvebir û gihîştinê kêfê bistînin. Di heman demê de amadekirina deng, klîma, neynikên elektrîkî û germkirî, senzorên parkkirinê yên pêş û paşîn, roniyên mijê, senora baranê jî tê de hene.
Hûn dikarin otomobîlek biyanî bi yek ji çar motoran hilbijêrin - benzîn 1,8; 2,0 an 3,6 lître, her weha mazot 2,0 lître. 6-leza manual an 6- û 7-leza otomatîk heye.
Leza 100 km/h 8,8 saniye ye.
Biha: Otomobîl dikare di çar astan de were kirîn: Active, Ambition, Style, Laurin & Klement. Yekem motorek 1,4 l TSI 150 hp e. DSG-7. Otomobîlek wusa dikare bi 2 rubleyan were kirîn.
Veavakirinên mayî bi çar celeb motorên bi hêz ji 150 heta 280 hp têne pêşkêş kirin. Guhertoya ajokera hemî-wheel heye. Tiştên nû ji 2 heta 325 rubleyan têne firotin. Hûn dikarin her gav berê xwe bidin bazara duyemîn, ku li wir bi sedan pêşniyarên guhertoyên paşîn têne pêşkêş kirin. Tiştê ku girîng e, ne hindiktir e. Ew ê di rehetiya kabînê de winda bikin, lê bihayê ji 000 heta 3 rubleyan e.
Avantaj û dezavantajan
3.Volkswagen Polo Sedan
Cihê sêyemîn di rêzê de bi layiqî Volkswagen Polo Sedan tê girtin - ew
aborî û rehet. Pir kes dibêjin ku wan tevliheviyek têr heye
biha û kalîte.
Volkswagen Polo Sedan bi hêsanî di berika xwe de cîh digire, mezin hewce nake
lêçûnên xebitandinê, tamîrkirina hêsan. Li otomobîlek biyanî
hundurê jûreyek, û ev yek otomobîlê dike malbatek îdeal
makîne. Di van 9 salên dawî de, otomobîlek biyanî li kargehek li nêzî Kaluga tê berhev kirin.
Model bi taybetî ji bo Welatê Me, di dema sêwirana wê de hate pêşve xistin
li ber çavan taybetiyên avhewaya welatê me, rewşa rêyan û yên din
taybetmendiyên performansa girîng.
Motorên herî gelemperî yên li sûkê 1,6 lître û
bi kapasîteya 105 lître. Bi. Di heman demê de guhertoyek bi hêza motorê jî heye
85 l. bi., lê ew di sûkê de populer ne.
Volkswagen Polo Sedan bi hêsanî di berika xwe de cîh digire, di dema xebitandinê de hewceyê lêçûnên mezin nake, û bi hêsanî tê tamîr kirin. Otomobîla biyanî xwedan hundurê cîhê ye, û ev yek otomobîlek malbatek îdeal dike. Di van 11 salên dawî de, otomobîlek biyanî li kargehek li nêzî Kaluga tê berhev kirin. Model bi taybetî ji bo Welatê Me hate pêşve xistin, di heman demê de sêwirana wê taybetmendiyên avhewa welatê me, rewşa rê û taybetmendiyên din ên girîng ên xebitandinê li ber çavan girt.
Biha: ji bo nifşek nû ya otomobîlên biyanî ji 1 ruble (Origin), 033 ruble (Rêzgirtin), 900 ruble (Rewş), 1 ruble (Exclusive) dest pê dike. Ji bo kesên ku tenê sedanek pêbawer dixwazin, li danûstandinên pêş-xwedî binêrin. Ji bo 088 rubleyan hûn dikarin hespek karekî hêja bibînin.
Avantaj û dezavantajan
4.Honda Accord
Ji ber buhabûna wê, otomobîl di sûka otomobîlan de ne pir populer e, lê xweşik û pêbawer e. Honda wekî pargîdaniyek di firotanê de kêmbûnek girîng dît, û ji ber vê yekê di rêza me de cîhê çaremîn girt.
Tevî vê yekê, Honda Accord her sal çêtir dibe - nûvekirina herî dawî otomobîla biyanî stabîl, berfire, pêbawer û ergonomîk kir. Pispor vê otomobîlê baştirîn gerîdeya malbatê dibînin. Otomobîl hem li bajêr hem jî li ser rê "baş tevdigere". Heger perê kiryaran têra xwe hebe, erebeya biyanî bala wî heq dike.
Li Welatê Me, Honda Accord-a nû di astên Elegance, Sport, Rêvebir û Premium de + sê guhertoyên bi NAVI, pergalek navîgasyonê ya xwedan tê pêşkêş kirin. Veavakirina bingehîn jixwe xwedan kontrola avhewa ya du-herêmî, pergalek têketinê ya bê key, destpêkirina motorê bi bişkojkê, kursiyên pêş ên germkirî, şûştina ronahiyê, dîmenderek rengîn a 8-inç heye.
Digel vê yekê, di bihayê de pergalek dengî ya bi 6 axaftvan û bişkokên kontrolê yên li ser dîreksiyonê, girêdanek USB, kontrolkirina rêwîtiyê, senzorek baran û ronahiyê, pencereyên hêza impulse ji bo hemî derî, neynikên elektrîkî û germkirî, roniyên mijê hene.
The serious problem is that it is very difficult to find a new version in the salons now – it is rarely delivered. Even the official website of the automaker does not indicate this model in the version of the portal. However, there are many offers on the secondary market.
Biha: Honda Accord ya herî erzan dikare bi 2 rubleyan were kirîn. Ev bihayê herî kêm e, ew li gorî veavakirinê zêde dibe. Di bazara duyemîn de, pêşniyarên ji 134 berbi 900 rubleyê diçin.
Avantaj û dezavantajan
5. Bibe Optimum
Zelalbûn, berfirehî, bedewî û pêbawer peyvên ku pispor dema ku qala Kia Optima dikin bikar tînin. Sêdana nûvekirî di sala 2018-an de hate destnîşan kirin, xuyangê gerîdeyê hate baştir kirin û hejmarek nûbûnên teknîkî hatin zêdekirin.
Naha ew dikare ji hêla grila nû ve were nas kirin, roniyên serê naha LED in. Di pakêta bingehîn (Klasîk) Optima de klîma, kursiyên pêş ên germkirî, cama bayê li cihê bêhnfirehiya paqijkerê û neynikên derve (bi hêz), pêlavên qumaşê û tekerên alloyê 16-inç hene.
Di pakêta Comfort de, hûn ê berê xwe bidin kontrolkirina avhewa ya cihê, pergalek bijartina moda ajotinê, û gerîdeyek çerm.
Guhertoya Luxe panelek amûrek Çavdêriyê ya bi dîmenderek rengîn 4.3 înç, çermê faux li ser panelên derî û konsolê navendê, kursiyek ajokar a hêzdar a bi fonksiyona bîranînê, pergalek navîgasyonê bi dîmenderek 7 ″ heye.
Prestige xwedan şarjkirina têlefonê bêtêl, pergalek dengê Harman/Kardon ya 10-axêverî ya premium (di nav de subwoofer û amplifikatorek derveyî) heye.
Leza herî zêde ya otomobîlek biyanî 240 km / h e, leza 100 km / h 10,7 saniye digire. Li bajêr her 100 km, 8-6 li otobanê 7 lître benzînê digire.
Please note that now in the primary market, Optimas have been completely replaced by K5 – with a more predatory silhouette.
Yektacirî biha ji bo otomobîlek nû ji 1 rubleyê heya 509 rubleyê diguhere.
Avantaj û dezavantajan
6. Mazda 3
Berhemên herî paşîn ên vê Mazda-yê bi rêgezên xwe her ku diçe otomobîlek ji pêşerojê tîne bîra xwe. Her çend keviyên wusa nermik bi gelemperî ji bo sêwiranerên vê marqeyê di van salên dawî de tîpîk in. Motoya otomobîlê ruhê werzîşê û zerafetê ye. Danasînek pir rast.
Nifşa herî dawî ya "troika" ya heftemîn e. Lêbelê, dîtina otomobîlek nû ji firoşkarên me naha pirsgirêk e. Ji ber vê yekê, ew dimîne ku meriv bi pêşandan razî be an jî bala xwe bide guheztinên berê.
Di binê kapê de dikare motorek benzînê ya 1.5 an 2.0 lître hebe (di doza modela herî dawî de). Salon û çavan dikişîne. Dixwaze bixwîne û lê binêre. Wusa dixuye ku her tişt di wê de ji şeklên geometrîkî yên birêkûpêk bêpar e û, berevajî, hin asimetrîyek serdest e. Lê ew mezin derket. Di warê bihayê de gilî li ser wê hene: heke hûn amûr û lêçûna wê bi heman beşê ji hevrikan re bidin ber hev, derdikeve holê ku hilberîneran, mînakî, li ser gihîştina bê key, kamerayek paşîn û nuwazeyên din ên girîng xilas kirine.
Biha: 200 - 000 ji bo otomobîlek "ji dest"
Avantaj û dezavantajan
7.Volvo S60
Volvo xwedan navûdengek pir balkêş e: bi bihayek wusa bilind, otomobîlên wan ne xwedan nîşanên dîtbarî yên berbiçav in, lê ew xwedan rûmeta otomobîlên herî pêbawer in. Di kabîneya nû ya S60 de, hûn dikarin dara rastîn bibînin. Û bi gelemperî, her tiştê hundur heya hûrguliya herî piçûk tête fikirîn. Ew ji ber nebûna sazûmanên kontrolkirina avhewa fizîkî têne şermezar kirin. Erê, em di serdema teknolojiya bilind de dijîn, ji ber vê yekê her tişt li vir li ser ekrana destikê ye.
Dersa karsaziyê, ku ne tenê ji bo ajokar, lê di heman demê de ji bo rêwiyên di rêza paşîn de jî rehet e. Guhertoya nû ya bi motorek turbocharged di şeş û heft saniyan de bi sedan lez dike. Xerca wê ya sotemeniyê pir kêm e. Hilberîner îdia dike ku ji 7 km hinekî zêdetir 100 lître ye.
Biha: ji 2 rubleyan ji bo otomobîlê ji salonê
Avantaj û dezavantajan
8.Hyundai Elantra
Sêdanek Koreyî ya navîn bi rengek laşê dînamîk. Hemî guhertoyên nû yên bi veguherînek otomatîk û motorek Gamma 1.6MPI an Smartstream G2.0 (ev ji bo Elantra nûbûnek e). Li Kaliningradê hatiye berhevkirin. Temaşevanên marqeyê vê otomobîlê ji hêla biha û kalîteyê ve ji bo bajarek mezin çêtirîn binav dikin. Koma amûrên dîjîtal, dîmender û dengek mezin. Ronahiya hundurîn di hemî 64 rengan de dibiriqe. Li kêleka kursiya ajokar, jixwe platformek çêkirî ji bo şarjkirina bêtêlê ya têlefonên têlefonê heye.
Elantraya nû xwedan pergalek firnê ya otomatîkî ye li pêş an li pişt astengên li kêlekê (di dema derketina ji parkkirinê de dibe alîkar). Li gor rewşa rê, roniyên serê xwe bixwe diguherin tîrêjên nizm û bilind.
Biha: RUB 1 - RUB 504 ji bo sedanek nû ya ji salonê
Avantaj û dezavantajan
9. JAC J7 (A5)
Bi hişkî dipeyivî, ev ne sedanek e, lê liftbackek e - ango tiştek di navbera çîçek û klasîk de ye. Helwesta li hember pîşesaziya otomobîlê ya Chineseînî di van salên dawî de tê guhertin. Û ev Jack dikare bi demê re di nav baştirîn sedans de cîhê xwe yê rast bigire. Tewra ez nikarim bawer bikim ku ji bo bihayê ku pargîdanî ji xwediyê nû re qalibên kromê û banek reş a birûskî ya berbiçav pêşkêşî dike. Îtaliyan erebe "dîzayn kirin".
Kulîlk fireh lê vala ye. Lingên paşîn berfereh in, lê digel daketina tam a sê rêwiyan, belkî pêdivî ye ku navînî xwe bitewîne. Ji bo rêwiyan vebijark û çîpên taybetî tune. Kursiya şofêrê xweştir xuya dike, lê di warê fonksiyonê de, çînî hîn jî karê ku bikin heye. Box mekanîka an variator.
Biha: RUB 1 - 129 RUB ji bo otomobîlek nû
Avantaj û dezavantajan
10 Toyota Corolla
Sedanek, ku, bi saya reklamên serdest ên li Welatê Me, hema hema di prensîbê de bûye hevwateya otomobîlê. Heya nuha, ew yek ji otomobîlên herî populer ên li ser bazara me ye. Mînaka herî baş a sedanek pola C ya navîn ya jêrîn e, an wekî ku jê re "malbat" jî tê gotin. Paqijiyek wî ya baş a erdê 160 mm heye. Ajokarên aram ji bo rehetiya ajotinê ya bilind pesnê wê didin, û yên tûjtir, berevajî, ji ber tunebûna dînamîkên li ser rê têne şermezar kirin. Têbînî ku di nifşa nû de guhertoyek Sport heye, lê ew tenê ji bo sêwirana xwe balkêş e.
Motora di bazara me de tenê 1.6 e. Box: mekanîka şeş-leza an CVT. Hemî veavakirin ji "klasîk" heya "prestîj" tenê di dagirtin û dîskan de cûda dibin. Bi gelemperî, heke hûn li sedanek pêbawer bêyî zengil û bilbilên nehewce digerin, wê hingê ev model dê bijareya çêtirîn be.
Biha: 1 - 630 rubleyê. ji bo otomobîlek nû ji pêşangehê
Avantaj û dezavantajan
Meriv çawa sedanek hilbijêre
Comments pisporê otoyê Vyacheslav Koshcheev.
- Ji ber ku sedan di sûka duyemîn de otomobîlên herî populer in, divê hûn wan pir bi baldarî hilbijêrin. Ew ji ber pratîkî, rehetî, hebûna wan populer in. Ev celeb otomobîl hem ji bo malbat û hem jî ji bo ciwanan xweş e.
Ez ê ji we re bibêjim ku hûn hewce ne ku bala xwe bidinê. Bi gelemperî, firoşkar mîleyê rast dikin da ku nirxa gerîdeyê zêde bikin. Ew dikarin çend deh û sed hezar kîlometran bixapînin, ji ber vê yekê di tu rewşê de bi tenê li mîlan nenêrin. Motorek pîs a tozê, hundurê şêrîn, roniyên tîrêj dê ji we re vebêjin ku gerîdeyek "westiyayî" ye û bê guman ne 50 km, ya ku tachometer nîşan dide, lê pir zêdetir rê kiriye.
Ger hûn di firotgehek gerîdeyê de otomobîlek bikirin (çi nû be an jî bikar anîn), ji bîr mekin ku dibe ku karûbarên zêde li ser we werin ferz kirin. Rêvebir hewil didin ku bi qasî ku gengaz be "gavsaz" û alavên zêde yên bi kalîteya gumanbar bifroşin.
Ez ji we re şîret dikim ku hûn otomobîlê bi amûrek taybetî - pîvanek stûrbûnê, nemaze banê kontrol bikin. Otomobîl piştî qezayek giran dikare were sererast kirin. Û heke ew di qezayekê de bizivire, wê hingê dibe ku geometrîya wî qul bibe. Wekî din, tamîrên erzan û guheztina barbagên hewayê bi kêşan dikare zirarê bide we û rêwiyên we.
Hişyar bin û li otomobîlek pirsgirêk nekevin. Min ji otomobîlê hez kir - hewl nekin ku wê tavilê bistînin, li ser malperên taybetî kontrol bikin. Otomobîl dibe ku bi krediyê be, dibe ku di çalakiyên qeydkirinê de sînordariyek hebe, dibe ku ji hêla parêzgeran ve were girtin. Karûbarên nûjen jî dê nîşan bidin ka gelo otomobîl di qezayan de bûye.