Best sarkerê 2022

Ji bo ku hûn fêr bibin ka kîjan şilavê ji hêla çêker ve ji bo gerîdeya we tê pêşniyar kirin, tenê manuala rêwerzê vekin û pêşniyarên ku, wekî qaîdeyek, li ser rûpelên wê yên paşîn têne bicîh kirin bixwînin. Ji bo gerîdeya we ya herî baş sarker dê bibe ya ku ji nêz ve bi hewcedariyên (toleransên çêker) yên ku di manualê de hatine dayîn pêk tîne. Ger ew winda nebe, karûbarên lêgerîna Înternetê dê ji we re bibin alîkar. Di heman demê de, gelek agahdarî li ser forumên pispor têne dîtin.

Top 7 rating li gorî KP

- Hilbijartina antîfrezê divê bi ciddî were girtin, ji ber ku sarker bandorê li xebata motorê dike. Ji ber vê yekê, otobus di pirtûkên karûbarê de destnîşan dikin ku ji bilî yên ku ji hêla otobusê ve têne pêşniyar kirin, zêdekirina ti şilek li pergala sarkirinê qedexe ye. Mînakî, ji bo Hyundai, tenê A-110 tê bikar anîn - antîfreza lobridê fosfat, ji bo Kia - şilava lobridê ya taybetmendiya Hyundai MS 591-08, diyar dike. Maxim Ryazanov, rêveberê teknîkî yê tora Fresh Auto ya firotgehên otomobîlan.

Di bûyera dagirtina sarkerê de, hêja ye ku heman marqeya ku berê di motorê de hatî dagirtin bikar bînin. Bihayê navînî ji bo 4-5 lîtreyan ji 400 rubleyan heya 3 hezarî ye.

1. Castrol Radicool SF

Cûreya konsantreya antîfrezê - karboksîlate. Ew li ser bingeha monoetilen glycol e, û di lêzêdeyan de amîn, nîtrît, fosfat û silicat tune.

Avê ji bo navberek dirêj a veguheztinê - heya pênc salan hatî çêkirin. Ji bo antifreezes carboxylate standarda G12 lihevhatî ye. Antifreeze xwedan taybetmendiyên parastinê, sarbûn, paqijkirin û rûnkirinê ye. Ew xwedan astek bilind a parastinê ye li dijî avakirina depoyên zirardar, kef, korozyon û bandorên wêranker ên cavitation.

Bi benzînê, motorên mazotê yên otomobîl û kamyonan, û hem jî otobusan re hevaheng e. Pirrengiya wê ji bo fîloyan aborî ye.

Radicool SF / Castrol G12 ji bo karanîna (OEM) ji bo barkirina seretayî û paşîn tê pêşniyar kirin: Deutz, Ford, MAN, Mercedes, Volkswagen.

Specification (pejirandinên çêker):

• ASTM D3306(I), ASTM D4985;
• BS6580:2010;
• JIS K2234;
• MAN 324 type SNF;
• VW TL-774F;
• FORD WSS-M97B44-D;
• MB-Destûr 325.3;
• General Motors GM 6277M;
• Rêzeya Cummins IS û motorên N14;
• Komatsu;
• Renault Tîpa D;
• Jaguar CMR 8229;
• MTU MTL 5048 Series 2000C & ez.

Rengê konsantreyê sor e. Berî ku were bikar anîn divê ew bi ava paqijkirî ya paqij were rijandin. Tê pêşniyar kirin ku vê antîfrezê bi hilberên hilberînerên din re tevlihev bikin. Lê ew destûr e - bi analogên di nav heman marqeyê de.

Avantaj û dezavantajan

2. Liqui-Moly KFS 2001 Plus G12 antîfreza radyatorê

Antîfreza li ser bingeha etilen glycol û lêzêdeyên ku li ser asîdên karboksîlîk organîk ên ku bi pola G12 ve girêdayî ne, ve girêdayî ye. Parastina baş li dijî cemidî, germbûna zêde û oksîdasyonê. Navbera veguherînê pênc sal e.

Berî rijandina nav pergala sarbûnê, çêker pêşniyar dike ku wê bi paqijkerek Kuhler-Reiniger bişon.

Ev celeb antîfrezê tê pêşniyar kirin ku her 5 salan carekê were guheztin, heya ku çêker tiştek din diyar neke. Dema ku konsantreyê bi avê re bi rêjeyên jêrîn tevlihev bikin, xala birijînin:

1:0,6 li -50 °C 1:1 li -40 °C1:1,5 li -27 °C1:2 li -20 °C

Antî cemidî dikare bi hilberên wekhev ên bi nîşana G12, (bi gelemperî sor rengînkirî), û hem jî antîfreza bi nîşana G11 (ji sîlîkatan vedihewîne û ji hêla VW TL 774-C ve hatî pejirandin, bi gelemperî şîn an kesk hatî boyaxkirin) re were tevlihev kirin. Hûn dikarin vê konsantreyê li firotgeha serhêl Liqui Moly bikirin.

Di kaxezên 1 û 5 lîtreyî de tê pak kirin.

Avantaj û dezavantajan

3. MOTUL INUGEL OPTIMAL ULTRA

Cûreya konsantreya antîfrezê - karboksîlate. Ew li ser bingeha monoetilen glycol e, û di lêzêdeyan de amîn, nîtrît, fosfat û silicat tune.

Avê ji bo navberek dirêj a veguheztinê - heya pênc salan hatî çêkirin. Ji bo antifreezes carboxylate standarda G12 lihevhatî ye. Antifreeze xwedan taybetmendiyên parastinê, sarbûn, paqijkirin û rûnkirinê ye. Ew xwedan astek bilind a parastinê ye li dijî avakirina depoyên zirardar, kef, korozyon û bandorên wêranker ên cavitation.

Bi benzînê, motorên mazotê yên otomobîl û kamyonan, û hem jî otobusan re hevaheng e. Pirrengiya wê ji bo fîloyan aborî ye.

Radicool SF / Castrol G12 ji bo karanîna (OEM) ji bo barkirina seretayî û paşîn tê pêşniyar kirin: Deutz, Ford, MAN, Mercedes, Volkswagen.

Rengê konsantreyê sor e. Berî karanîna, pêdivî ye ku ew bi ava paqijkirî ya paqij were rijandin. Tê pêşniyar kirin ku vê antîfrezê bi hilberên hilberînerên din re tevlihev bikin. Lê ew destûr e - bi analogên di nav heman marqeyê de.

Specification (pejirandinên çêker):

• ASTM D3306(I), ASTM D4985;
• BS6580:2010;
• JIS K2234;
• MAN 324 type SNF;
• VW TL-774F;
• FORD WSS-M97B44-D;
• MB-Destûr 325.3;
• General Motors GM 6277M;
• Rêzeya Cummins IS û motorên N14;
• Komatsu;
• Renault Tîpa D;
• Jaguar CMR 8229;
• MTU MTL 5048 Series 2000C & ez.

Rengê konsantreyê sor e. Berî ku were bikar anîn divê ew bi ava paqijkirî ya paqij were rijandin. Tê pêşniyar kirin ku vê antîfrezê bi hilberên hilberînerên din re tevlihev bikin. Lê ew destûr e - bi analogên di nav heman marqeyê de.

Avantaj û dezavantajan

4. COOLSTREAM

Li ser bingeha pakêtên Arteco ji hêla TECHNOFORM ve hatî hilberandin. Di firotanê de, ew ji hêla xeta Coolstream ya antîfrezê ve têne temsîl kirin, ku xwedan gelek pejirandinên fermî ne (wek nûvekirina antîfrîzên orîjînal).

Di bin navên cûrbecûr de, ji bo sotemenîkirina otomobîlên nû li kargehên Ford, Opel, Volvo û hwd tê bikar anîn.

Avantaj û dezavantajan

5. LUKOIL ANTIFREEZE G12 SOR

Parastinê li dijî cemidî, korozyon, pîsbûn û germbûna zêde ya hemî motorên nûjen ên ku di bin barê giran de ne peyda dike. Bikaranîna teknolojiya karboksîlate sarbûna pêbawer a motora şewitandina navxweyî peyda dike, bandora cavitation hîdrodînamîkî kêm dike. Parçeyek parastinê ya zirav tam li cîhê korozyonê tê afirandin, veguheztina germê ya bikêrtir û kêmkirina lêzêdekirinê peyda dike, ku jiyana sarkerê zêde dike.

Avantaj û dezavantajan

6. Gazpromneft Antifreeze SF 12+

7. Synthetic PREMIUM G12+

Obninskoorgsintez is a well-deserved leader in the antifreeze market and one of the largest manufacturers of coolants. Represented by the line of SINTEC antifreezes.

Bi saya hebûna beşa lêkolîn û ceribandina me, danasîna domdar a teknolojiyên pêşkeftî û pêşkeftinên herî dawî tê misoger kirin.

Obninskoorgsintez ji her cûre sarkeran çêdike:

• kevneşopî (mîneralê bi silicates);
• hybrid (bi lêzêdekirinên neorganîk û organîk);
• bi teknolojiya OAT (Teknolojiya Acid Organîk) - teknolojiya asîda organîk (bi navê "karboksîlate") hatî hilberandin);
• antîfreza lobridê ya herî dawî (teknolojiya hilberîna dupolar - OAT bi lêzêdekirina silîkatan).

Antifreeze «PREMIUM» G12+ - Antîfreza karboksîlate ya nûjenkirî ya bi jiyanek karûbarê dirêjkirî, ku bi karanîna Teknolojiya Asîda Organîk (OAT) ve hatî çêkirin. Bi karanîna pêkhateyek hevrêzî ya xwêyên asîdên karboksîlîk bi têketina zêde ya frensiyonên korozyona sifir ve hatî çêkirin.

Di hevrêziya germahiya bilind de cûda dibe, tk. tevahiya rûxê bi qatek parastinê nagire, lê tenê li cîhên ku korozyon dest pê dike fîlima parastinê ya herî zirav çêdike. Di bin şert û mercên germahiya giran de pergalên sarbûnê diparêze. Ji bo her cûre motorên şewitandina hundurîn ên otomobîlan ewle ye, ji ber ku ew nîtrit, amîn, fosfat, borat û silîkatan nagire. Pêdiviyên ku li ser dîwarên pergala sarbûnê hatine razandin tune, belavkirina germa pêwîst peyda dike û diparêze. Vê sarkerê bi rastî astengkerên korozyonê yên organîk ên ku nayên hilweşandin bikar tîne.

Di warê taybetmendiyên xwe yên xebitandinê de, antîfrez bi girîngî ji sarkerên kevneşopî û mîna wan derbas dibe. Rengê şilekê rîspî ye.

Avantaj û dezavantajan

Meriv çawa ji bo gerîdeyek sarkerek hilbijêrin

In Our Country, the only document regulating the requirements for “low-freezing coolant” (aka coolant) is GOST 28084-89. It serves as the basis for the development of regulatory documentation for all coolants in the territory of the Federation. But, despite all the pros and cons, it has, as usual, a “bottleneck”. If the manufacturer produces a coolant not based on ethylene glycol, then he has the right to be guided not by GOST standards, but by his own specifications. So we get “ANTIFREEZES” with real freezing temperatures of about “minus” 20 degrees Celsius, and boiling – a little more than 60, because they (I note, quite legally) use cheaper glycerin and methanol instead of ethylene glycol. Moreover, the first of these components costs practically nothing, and the second compensates for the disadvantages of using cheap raw materials.

Xetereya ketina nav bi tevahî qanûnî, lê ne li gorî hewcedariyên rastîn, sarkerek mezin e. Çi bikim? Kontrola sarkerê kirî ji bo şewatbûnê kontrol bikin. Erê, we rast xwend: sarkerê glycerol-metanol bi hêsanî AGIR dike. Ji ber vê yekê, karanîna wê pir xeternak e. Beriya her tiştî, sarkerek wusa dikare li beşên germkirî yên pergala eksê gerîdeyê bigire!

Pîvanên hilbijartinê

Di cîhana pîşeyî de, termê sarkerê antîfrîz e. Ev şilek e, ku tê de av, ethylene glycol, boyaxek û pakêtek lêzêdekirî pêk tê. Ew ya paşîn, û ne reng e, ku cûdahiya di navbera sarkerê, taybetmendiyên wan de diyar dike.

Antifreeze li jêr têne dabeş kirin:

• Kevneşop - antîfrezên li ser bingeha pakêtên lêzêdekirina neorganîk, ku ji xwêyên mîneral pêk tên (li Yekîtiya Sovyetê ew marqeya TOSOL bû). Ev teknolojiyek kevnar e ku naha ji hêla otobusan ve ji bo motorên nûjen nayê bikar anîn. Û belkî ji bo pergalên sarbûna gerîdeyên serdemê maqûl e, em bibêjin "Zhiguli" (1960-80).
• Karboksîlate - li ser bingeha pakêtên lêzêdeker ên organîk ên ji komek asîdên karboksîlîk û xwêyên wan. Dibe ku pêkhateyên weha bi dehan pêkhateyên ku rola xwe pêk tînin hebin.
• hybrid tevliheviyek ji du teknolojiyên ku li jor hatine destnîşan kirin, bi qasî bi rêjeyên wekhev e. Di tevliheviyên weha de, rêjeyek girîng a xwêyên wekî silîkatan di pakêta organîk de têne avêtin, û di encamê de pakêtek hîbrîd çêdibe.
• Lobrid - ev celebek antîfrezê ya hîbrîd e, ku tê de rêjeya xwêyên mîneral ên di pakêta lêzêdekirinê de ji% 9 re sînorkirî ye. 91% mayî pakêtek organîk e. Li gel antîfrîzên karboksîlate, antîfrezên lobrid îro ji hêla teknolojîk ve herî pêşkeftî têne hesibandin.

Di her çar celebên navnîşkirî de, antîfrez hene ku bi yekcarî ji gelek otobusan pejirandî ne. Mînakî, toleransên Volkswagen AG - G11, G12 an G12 +, ji Ford, GM, Land Rover û gelekên din. Lê ev nayê vê wateyê ku antîfrezên yek polê yek in û ji bo hemî otomobîlên ku vê çîna sarkeran bikar tînin minasib in. Mînakî, antîfreza lobrid ji bo BMW ya bi erêkirina GS 94000 di otomobîlên Kia de nayê bikar anîn (ku, mînakî, lobrid bi pejirandina MS 591 tê bikar anîn) - BMW sîlîkatan bikar tîne û fosfatan qedexe dike, dema ku Kia / Hyundai, berevajî, fosfatan bikar tîne. û rê nade silicatên di pêkhateya antîfrezê de.

Careke din ez ê bala we bikişînim: bijartina antîfrezê divê bi hişkî li gorî taybetmendiyên çêker, li gorî tolerasyona wî were kirin. Ji ber vê yekê berî ku hûn sarkerê çêtirîn ji bo gerîdeya xwe bikirin, xwe bi zanyariyên ji gotara me, manuala xwedan û/an înternêtê bi çek bikin - bi kontrolkirina wê ji gelek çavkaniyan. Û her weha bi baldarî agahdariya li ser etîketa konteynera sarkerê bixwînin.

Niha li ser çêkeran. Ev di heman demê de hem hêsantir û hem jî dijwartir e. Hilbijartina sarkerê çêtirîn divê ji nav hilberînerên navdar were çêkirin. Lêbelê, şikilên weha jî pir caran têne sexte kirin. Ji ber vê yekê, sarkerê tenê li cîhên pêbawer bikirin: navendên danûstendinê yên mezin ên parçeyên otomatê, firotgehên pispor an ji bazirganên destûrdar. Dema ku li bajarên piçûk ên herêmî, navendên herêmî û "bi rê" sarker (û parçeyên yedek) bikirin bi taybetî baldar bin. Di xuyangê de derewek din bi pratîkî ji orîjînal nayê cûda kirin. Teknolojî niha pir pêş ketiye.