Contents
Vagonên îstasyonê di nav malbatan de pir populer in. Wî tevaya malbatê bi cih kir, kûçik, tişt û tiştên pêwîst bi xwe re bir - û çû seyrangehê an jî ajot ber deryayê.
Li gorî "KP" 5 nirxa herî baş
1. Kia Ceed SW
Vagona stasyonê ya KIA Ceed bi ya hatchback re yek e. Di dawiya wê ya paşîn de sêwiranek werzîşî bi roniyên orjînal û bergirek heye. Pargîdanî îddîa dike ku qurmê gerîdeyê di pola vagonên qereqola navîn de ya herî kafir e. Ji bo s, sê vebijarkên motor û şeş astên trim hene.
Hûn dikarin otomobîlek nû ya bi qebareya 1,6 lître û hêza 128 hp hilbijêrin. (ev motora bingehîn e) û 1,5 lître bi 150 hp. Guhertoyên bi motorek turbocharged hene. Boxes robot an makîne.
Bi veavakirinê ve girêdayî, KIA Ceed-a nû bi dîmenderek pergala multimedia ya 5-, 7- an 8-inç ve tête stendine. Tewra di veavakirina herî hêsan de, hûn dikarin vebijarkên wekî gerîdeyek germkirî, kursî, û tewra germkerek hundurê elektrîkî ya taybetî jî bistînin.
Hûn dikarin otomobîlek bi qebareya 1,4 lître bi kapasîteya 100 "hesp" (ev motora bingehîn e) û 1,6 lître bi kapasîteya 128 "hêz" hilbijêrin. Motorek turbo ya 1,4-lître jî tê pêşkêş kirin - 140 hp.
Otomobîl li ser hemî tekeran suspensionek bi tevahî serbixwe bikar tîne. Wî xalên pêvekirinê yên hêmanên sekinandinê, mîhengên rêvekirinê, sêwirana stabîlîzker guhert.
Biha: ji 1 rubleyê ji bo guhertoya Comfort, pakêta herî bihêz a Premium + ji bo 604 rubleyan.
Avantaj û dezavantajan
2. Lada Largus
"Lada Largus" di sala 2012-an de li sûkê derket. Ev otomobîla kompakt di laşek 5-an 7-serî de tê pêşkêş kirin. Ji ber bihayê erzan û xuyangê balkêş, makîneyê di sûkê de serfiraz bûye.
Kêmkirina hundurîn îdîa nake ku ji pola herî bilind e, lê ji materyalên pratîkî yên qalîteya bilind hatî çêkirin. Otomobîl bi motorên 1,6 lîtreyî, transmisyona bi destan û ajokera pêş-tekerê ve hatî çêkirin. Veavakirina herî erzan a Lada Largus guhertoya Klasîk e. Di wê de, di gerîdeyê de roniyên halojen, stûnek rêve-rêveberê ya bi tilt, amadekirina deng, bêbandorker, çerxên pola 15 înç, çerxek edek bi tevahî mezin heye. Di pakêta Comfort de, gerîdeyek neynikek di rûbera tavê ya rêwiyan de, di rengê laşê de bergiran pêşkêşî dike.
Her du motor ji hêla Renault ve têne pêşve xistin - her du jî bi qebareya 1,6 lître. Ew di hejmara valves û hêza pêşkeftî de cûda dibin.
Di astên sêwirana Comfort û Luxe de rêberiya hêzê vedigire, ku pêkanîna manevrayên çalak hêsantir dike, ku bi taybetî ji bo karanîna bazirganî ya gerîdeyê girîng e. Ewlehiya Lada Largus bi tevahî daxwazên nûjen pêk tîne. Di guhertoya Klasîk de, gerîdeyek bi hewaya ajokerê, kemberên bi pêşgiran, barên ewlehiyê yên din ên di deriyan de tê stend. Pakêta Comfort pergalek frensê ya dijî-lock zêde dike. "Lada Largus" di bazara duyemîn de jî populer e.
Biha: ji 780 900 rubleyê.
Avantaj û dezavantajan
3. Opel Astra Sport Tourer
Wagona stasyonê ya Astra Sports Tourer zû xerîdarên nû bi dest xist. Firotana wê li Ewropayê bi qasî 25% ji otomobîlên hatine firotin pêk tê. Ji sala 2022-an pê ve, model êdî ji Welatê Me re nayê peyda kirin, lêbelê, li ser bazara duyemîn pêşkêşî hene.
Li Welatê Me, "Opel Astra Sport Tourer" dikare di astên cûrbecûr de were kirîn - ji 115 heta 180 hp. Motora herî hêzdar bi veguhezek otomatîkî re tê hev, û motorên mayî yên di rêzê de hem bi otomatîk û hem jî bi mekanîka peyda dibin. Ajotina li ser hemî otomobîlan tenê li pêş e. Hêjmara barkê mezin e - ew ji 500 heta 1 lître diguhere.
Li welatê me, Astra Sports Tourer di sê astan de peyda dibe: Essentia, Enjoy û Cosmo. Essentia vebijarka herî budceyê ye. Di nav de neynikên derve yên germkirî, pencereyên hêzê yên li ser pencereyên pêşiyê, kilîdên derî yên kontrolê ji dûr ve, pergala firnê ya dijî-qirkirinê (ABS), pergala stabilîzasyona dînamîkî ESP, hewayên pêş û alî ji bo ajokar û rêwiyê pêşiyê, pergala berdana pedalê ya acîl, 16 - rimên pola inch bi hubcaps û pakêta rê dijwar.
Di guhertoya Enjoy de, otomobîl bi pergalek kontrolkirina rêwîtiyê, konsolek navendê ya bi du xwedan kasa, vekêşek vekirî û konteynerek veguheztinê, berikên stûyê li pişta kursiyên pêş, rimên strukturel ên 17-inç, roniyên mijê yên pêşîn, ve girêdayî ye. komputerek ser-board û klîma.
Vebijarka wagonê ya herî biha Cosmo ye. Di wê de roniyên dûyê rengîn, lingên deriyê pêşiyê, kontrolkirina avhewa ya du-herêmî, frena parkkirinê ya elektrîkî, horneya du-reng, rêwerê bi çerm pêçayî bi kontrolên deng û germkirina elektrîkê, kursiyên pêş ên germkirî, neynikên derveyî bi ajokera elektrîkê heye.
Biha: ji bo kopiyek di rewşek baş de di bazara duyemîn de ji 900 rubleyan.
Avantaj û dezavantajan
4. Skoda Octavia Combi
Octavia stasyona vagona nuha dikare bi tekerên 16- û 18-înç bi sêwirana nû were ferman kirin. Hûn dikarin otomobîlek nû bi motorek bikirin: 1.4 (150 hp, manual an otomatîk). Li ser bazara duyemîn, ji nifşên paşîn ên heya 180 hp modelên pirtirkêmtir hene. Li Welatê Me, wan di heman demê de Octavia Combi RS ya "barkirî" ya bi motorek 2,0-lître turbo ya bi 230 hp jî firot. Niha ew tenê tê bikaranîn.
Otomobîl di sê astan de li sûkê tê pêşkêş kirin: Active, Ambition û Style. Di guhertoya bingehîn de: hesinên banê, roniyên rêveçûna LED û roniyên paşî, verastkirina bilindahiya kursiyê ajokar, komputera serhêl, çîpên şuştina cama bayê yên germkirî, neynikên elektrîkî yên derve yên germkirî, pencereyên elektrîkî yên pêşiyê, pergala dengî ya Radio Swing bi ekrana 6.5 ″ (MP3, USB , Aux , SD).
Di veavakirina duyemîn de, her du kursiyên pêş germ dibin û bi bilindahiyê ve têne rêve kirin, klîma, Bluetooth heye.
Di pakêta Style de di vagona stasyonê de rêgezek pir fonksiyonel, ronahiya atmosferê, kontrolkirina avhewa, neynikên pêçandî heye.
Otomobîl pir ewle tê hesibandin - otomobîl di ceribandinên qezayê de ji pênc stêrkan pênc stêrk bidest xistiye. Otomobîla biyanî xwedan berbayên hewayê yên pêşiyê (ji bo rêwiyan - bi qutbûn), mountên kursiyê zarokan, frenên dij-lockê hene.
Biha: ji 1 rûbil
Avantaj û dezavantajan
5. Hyundai i30 Wagon
This car was created on the basis of a hatchback, but differs in large dimensions and a roomy trunk. Its volume is 528 liters, and with the rear seats folded down, it triples – up to 1642 liters. Only one engine option is available for the market – a 1,6-liter gasoline (130 hp), which is combined with a six-speed gearbox: automatic or mechanics.
Sînorê leza tirimbêlê 192 km/h bi transmisyona bi destan û 190 km/h jî bi transmisyona otomatîkî ye. Heya sed vagona stasyonê di 10,8 çirkeyan de lez dike.
Otomobîl bi ajokera pêş-tekerê tê hilberandin, li ser gerîdeyê suspensionek serbixwe ya bi barên dijî-roll tê saz kirin. Ji bo bazara me, vagona stasyona Hyundai i30 di çar astên sêwiranê de peyda dibe: Comfort, Classic, Active û Vision. Tenê bingeha Classic bi veguheztina destan ve tê peyda kirin.
Guhertoya Klasîk rêwerdana hêza elektrîkê, roniyên mijê yên pêş, neynikên kêlekê yên elektrîkî û germkirî, şiyana eyarkirina rêgezê di du aliyan de, pencereyên hêzê, bagên hewayê vedihewîne. Serpêhatî ji qumaşê hatiye çêkirin, pergala frendanê ya dij-lock (ABS) û dabeşkirina hêza frenê (EBD) hatine saz kirin.
Guhertoya Active xwedan roniyên rojê yên LED, rêlên banê, rêwerê bi çermê pêçandî, kontrola avhewa ya du-herêmê ye. Pencereyên di otomobîlê de bi parastina UV têne çêkirin. Ji bo arîkariya ajoker, hilbijarkek mezin a pergalên elektronîkî têne peyda kirin: arîkariya destpêka çiyê û kontrolkirina aramiya elektronîkî. Pakêta Comfort ji hêla hebûna amûrek belaş ve tê veqetandin. Amûrên luks ên Vision pir dewlemendtir têne xemilandin. Ew xwedan dîmenek rengîn e, pêlav ne qumaş e, lê têkeliyek e, hewayek zêde ji bo çokên ajokar tê peyda kirin. Otomobîl xwedan pergalek ronahiya rê ya adapteyî (AFS) ye, û rêberiya hêza elektrîkê di sê awayan de dixebite.
Biha: nû ji 919 rubleyê.
Avantaj û dezavantajan
Meriv çawa vagonek qereqolê hilbijêrin
Comments pisporê otoyê Vladislav Koshcheev:
- Dema ku vagona stasyonê ya çêtirîn hilbijêrin, hûn hewce ne ku çend pîvanan bihesibînin: lêçûn, kapasîteya, pêbawerî, aborî. Ev bingeh ji bo piraniya xerîdarên ku dixwazin wagonek stasyona malbatê ya bêkêmasî bikirin e.
Zehmet e ku meriv bêje kîjan wagon çêtir e ku meriv hilbijêrin, ji ber ku rêje pir mezin e. Pêdivî ye ku her kiryar pêşengên xwe destnîşan bike û ji bo gerîdeya ku ew dikire hewcedariyên kesane diyar bike.
Ez ê şîret bikim ku gerîdeyek cîhêreng bistînin. Di vê navberê de hundurê berfire û stûnek mezin heye. Her ku boriyek mezin be, di encamê de pozîsyona gerîdeyê bilindtir dibe.
Piştre aborî ye. Ji bo ajokerek girîng e ku herî zêde kîlometre li ser mîqdarek kêmtirîn sotemeniyê bimeşîne.
Her weha hewce ye ku hûn lêçûna xwedaniyê, ango mîqdara dravê ku ji bo domandina vagona stasyonê hewce ne, binihêrin. Ev tê de lêçûna sotemeniyê, malzemeyên ji bo lênêrîna plansazkirî, guheztinên demsalî yên tîrê hene. Çiqas kêmtir drav ji bo lênihêrîna gerîdeyê were xerc kirin, ew wagon çêtir e û di rêzê de pozîsyona wê bilindtir dibe.
Rolek girîng ji hêla nirxa pêbaweriya vagonên stasyonê ve tê lîstin, ku jiyana karûbarê mimkun a gerîdeyê diyar dike, li ser şikestinên taybetmendî û frekansa xwediyên ku bi karûbarê re têkilî daynin vedibêje.
Piştî hilbijartina gerîdeyê, hûn hewce ne ku wê ji bo paqijiya qanûnî kontrol bikin, laş û hundurê kontrol bikin. Ji bo bêkêmasî, hêja ye ku ji atolyeya karûbarê otomobîlê ji masterê re nîşan bidin. Teşhîs dê 3-5 hezar rubleyan lêçûn. Çêtir e ku hûn biçin karûbarek ku berê veguheztinê xizmet kiriye (dîrokek hemî karên ku hatine kirin heye), an ya ku di marqeya ku we hilbijartî de pispor e. Nexwestina kategorî ya firoşkar ku otomobîlê ji pisporan re nîşan bide divê hişyar bike. Ger ne gengaz be ku bi xwediyê xwe re li ser vekolînek li atolyeyê li hev bikin, wê hingê mimkun e ku hûn ji kirîna otomobîlek taybetî red bikin.