Contents
Di sala 2022-an de, moda otomobîlên tîrêjkirî yên "text" hema hema çûye. Her çend hin temaşevanên guheztina otomatîkî hîn jî otomobîlan bi fîlimek tarî vedişêrin. Bi pisporê re, Healthy Food Near Me materyalek li ser cezayên ji bo tîrêjê di sala 2022-an de û standardên ku di vî warî de hene amade kir.
Di sala 2022-an de ji bo tinkirinê çiqas e
Cezayê ji bo vê binpêkirinê di koda îdarî de hatiye diyarkirin (CAO bend. 12.5 beş 3.1). Ji bo binpêkirina rêziknameyê 500 ruble ceza tê dayîn. Ji bo hemî herêmên Welatê Me û ji bo her cûre veguheztinê, çi gerîdeya rêwiyan be, çi otobus an kamyon be, heman e.
Lêbelê, cezayê ji bo tinting dikare were dûr kirin. Mafê efserê polîsê trafîkê heye ku otomobîlek tîrêjkirî rawestîne, kontrol bike û protokolek binivîse. Ajokar dikare di cih de fîlima reş jê bike. Wê demê polîs tenê dikare hişyariyê bide. Her çend ew dikarin cezayê pereyan bidin - li gorî biryara karmend.
Çi tinting car qanûnî ye
- Zêde rengkirina camên otomatê ji hêla qanûndaner ve wekî sazkirina camê tê şîrove kirin, ku veguheztina ronahiyê ya ku hewcedariyên rêziknameya teknîkî ya li ser ewlehiya wesayîtên bi teker nagire. Ev di heman demê de ji bo şefafiyên rengîn jî derbas dibe, "rave dike Stepan Korbut, parêzerê Rêxistina NGO ya Moskowê ya Parêzeran Nozdrya, Mişonov û Hevkar.
Perçeya bayê (ew di heman demê de camên bayê ye), û her weha pencereyên kêleka pêşîn, divê herî kêm %70 ronahiyê veguhezînin. Ev di paragrafa 4.3 ya rêziknameya teknîkî ya Yekîtiya Gumrikê de "Li ser ewlehiya wesayîtên bi teker" Hejmar 018/2011 hatiye nivîsandin. Heman agahdarî di xala 5.1.2.5 de ye. GOST 32565-2013 "Cameya ewlehiyê ji bo veguhastina bejahiyê".
Di heman demê de bi hin ajokaran re populer e ku jê re tê gotin tintingê jêbirin. Ew dikare di forma fîlimek de be ku bi hêsanî jê were rakirin û vegere cîh, an perde. Bi fermî, ew jî wekî binpêkirinek tê hesibandin, her çend ew tavilê were rakirin.
Meriv çawa di sala 2022-an de asta tîrêjkirina otomobîlek kontrol dike
Berê, GOSTek taybetî li Welatê Me xebitî, ku destnîşan kir ku meriv çawa divê were kontrol kirin.
- Heya niha, standarda heyî ji bo şert û mercên ceribandinê ti hewcedariyên xwe nagire. Standardên germahiyê, nemahiya hewayê an nîşaneyên zexta atmosferê tune, "notîne parêzer Stepan Korbut.
Amûra ku veguheztina ronahiyê ya camê û rengînkirinê kontrol dike, jê re fotometer tê gotin. Daneyên ku amûrê nîşan da, divê polîsê trafîkê bikeve protokolê. Hemî amûr ne maqûl in, lê tenê yên ku di qeyda dewletê ya Rosstandart de hene. Lêbelê, karmend ne mimkûn e ku amûrên ne-pejirandî bikar bînin.
Lê gelo bi rastî ti standard ji bo pîvandina tîrêjê tune? Di vî warî de nakokiyeke hiqûqî heye. Rêzname destnîşan dike ku meriv xwe bispêre belgeyên teknîkî yên cîhazê, bi gotinek din, rêwerzên ji bo wê. Mînakî, dibe ku li wir were destnîşan kirin ku pîvandin tenê di germahiya hewayê ya erênî de were kirin. Û eger ajokarê otomobîlek tîrêjkirî di sermayek dijwar de hate rawestandin?
Derket holê ku ev yek ji bo îtîrazkirina protokolê li dadgehê ye. Lê li ser argumanek weha qezenckirina dozê dê nekare. Hemî ji ber GOST 32565-2013-a heyî - ew ji cama ewlehiyê ya veguheztina bejahiyê re hatî veqetandin. Di belgeyê de ji bo şert û mercên ji bo pîvandina tinting daxwazên. Ji ber vê yekê, polîsê trafîkê dê bi tenê vê standardê binav bike.
- Ji ber nebûna şertên mecbûrî yên ji bo vekolînê di GOST de, hewildanên ajokaran ku di dema pîvandina veguheztina ronahiyê ya tîrêjê de bi binpêkirinan re rû bi rû dimînin, ne razî dimînin. Ango, hema hema ne gengaz e ku meriv binpêkirina metodolojiya verastkirinê îspat bike, her çend ajokar tomarek vîdyoyek çêkiribe jî, " diyar dike. Stepan Korbut.
Ma ew dikarin jimareyên gerîdeyê ji bo tinkirinê derxînin
Demekê, efserên polîsên trafîkê mafdar bûn ku nîşanên qeydkirî yên dewletê ji otomobîlên rengdar derxînin. Lêbelê, ev ceza niha ji Qanûna Sûcên Îdarî tê derxistin. Polîs tenê dikare daxwaz bike ku binpêkirina di cih de ji holê rabike - fîlimê rake.
- Piştî ku rakirina jimareyan betal kirin û tenê ceza hiştin, destên ajokaran bi hêsanî hatin vekirin. Otomobîlên tîrêjkirî her ku diçe li ser riyên welatê me dest pê kirine, û karûbarên rijandina camê bêyî xerîdar rûnin, ”pisporê Xwarina Tendurist Near Me bawer dike.
Lêbelê, çavdêrên polîsê trafîkê amûrek din a bandorê heye. Ew dikare hişyariyek nivîskî bide. Ew serdema rakirina xeletiyê destnîşan dike. Wekî qaîdeyek, ew ji 10 rojan derbas nabe. Hişyarî di databasa sûcan de tê kirin.
Ger ajokar carek din were sekinandin û cama carek din were ronîkirin, wê hingê ji ber ku guh nedaye fermanek qanûnî an hewcedariya polîsek (beşa 1 ji xala 19.3 ya Qanûna Sûcên Îdarî ya Qanûna Bingehîn) dê li dijî wî jî protokol were amadekirin. Komele). Ew cezayê 500-1000 ruble an girtina îdarî heya panzdeh rojan dide. Ji ber vê yekê derbaskirina du rojan, an tewra hefteyekê li navendek binçavkirinê ya taybetî ji bo tîrêjkirina otomobîlan ji bo binpêkeran hêviyek pir rast e.
Ji dîroka meselê: li Welatê Me cezayên rengkirinê çawa hatin qebûlkirin
Di sala 2018-an de, gotegotên li ser zêdekirina cezayên ji bo tîrêjkirina zêde zêde bûn. Ev ji ber gelek destpêşxeriyên qanûnî yên ji bo baştirkirina seyrûseferê ye ku li Dûmaya Dewletê li ber çavan tê girtin. Di bihara 2018 de, rewşa gelek ji wan ji erdê çû. Pêşnûmeya ku cezayên ji bo tinkirinê zêde dike, ne îstîsna ye.
Cezayê ajotina otomobîlek bi rengê ku ji norma ku di rêziknameya teknîkî de hatî destnîşan kirin derbas dibe, li gorî beşa 3.1 ya xala 12.5 ya Qanûna Sûcên Îdarî ya Federasyonê "Ajotina wesayitê di hebûna xeletî an şert û mercên ku operasyon di bin de ye" tê destnîşankirin. wesayît qedexe ye.” Gotar qedexe dike ku ajotvan ajotina otomobîlek ku cama ber û camên wê bi fîlimek ku ji %75ê ronahiyê kêmtir vediguhêze, bişopînin. Kapasîteya paceyên paşîn û paceyên paşîn ji bo veguheztina ronahiyê nayê tertîb kirin.
Heya sala 2014-an, efserên polîsên trafîkê di forma rakirina jimareyan de xwedî bandorek bi bandor li ser binpêkeran bûn. Lê di Îlona 2014an de ji ber guhertinên di qanûnê de, beşa 2. ya xala 27.13 a Qanûna Sûcên Îdarî "Qedexeya xebitandina wesayitan" betal bû. Yekane, û pir bi şert, amûra cezayê 500 ruble bû.
Di bersiva bêkêmasiya tedbîrên demkî de di polîsên trafîkê yên herêmî yên Herêma Krasnodar, Tver, Belgorod û hejmarek herêmên din de, pratîka wan a mijûlbûna bi tîrêjê pêş ketiye. Mufetîş êdî destûr nadin ku otomobîl beşdarî trafîkê bibin, li ser bingeha "Hêzên bingehîn ên ji bo pejirandina wesayîtan ji bo xebitandinê", ku di SDA de hatî pejirandin. Zehfkirina zêde wekî guhertinên di sêwirana wesayîtê de tê şîrove kirin.
Ew bi awayên cûda dikin. Ger binpêkirinek li ser rê were dîtin, mufetîş fermana rawestandina wê dide. Di belgeyê de ji bo rakirina binpêkirinan muhlet diyar dike. Piştî bidawîbûna maweyê, xwedan pêdivî ye ku tirimbêlê ku ji hêla polîsê trafîkê ve hatî rakirin ji bo kontrolê peyda bike. Ger ajokar red dike ku guhartinan rast bike, doza sûcê li cîhê kiryarên qeydkirinê yên dawîn ji MOTOTRER re tê veguheztin, li wir dikare biryarek ji bo betalkirina qeydkirinê were girtin. Ger di dema qeydkirina otomobîlê de binpêkirinek were dîtin, mufetîş dikare qeydkirinê red bike û belgeyên pêwîst bide.
Taktîkên alternatîf jî hene. Piştî ku otomobîl bi tîrêjiya zêde rawestand, lênêrînê, wekî di doza yekem de, daxwaznameyek nivîskî ji xwediyê xwe re dike ku binpêkirinê ji holê rake. Ger ji nû ve kontrolê de derkeve holê ku ev şert pêk nehatiye, xala 19.3 ya Qanûna Sûcên Îdarî ya Federasyonê ya "Guhdarîkirina fermana qanûnî ya polîs" derbas dibe. Ceza dibe ku cezayê îdarî ji 500 heta 1000 ruble an jî girtina îdarî heta 15 rojan be.
Di sala 2015-an de, endamê Dûmaya Dewletê ji Welatê Me yê Yekbûyî, cîgirê serokê Komîteya Dumaya Dewletê ya Avakirina Dewletê, Vyacheslav Lysakov, pêşniyar kir ku cezayê ji bo binpêkirina standardên tîrêjê bigihîje 1,5 hezar rubleyan, û di rewşa binpêkirina dubare de, heta 5 hezar. Di guhertoya orîjînal de, wekî cezayek dubare, cîgir pêşniyar kir ku ajokaran ji mafên wan bêpar bikin.
Di Gulana 2016’an de, pêşnûmeya qanûnê ji xwendina yekem derbas bû, jixwe bêyî xala bêparkirina mafan, li ser daxwaza hikûmetê hat rakirin. Dihat payîn ku beriya dawiya salê bi guhertinan bihata qebûlkirin, lê di rastiyê de ji bo demeke nediyar hat taloqkirin. Di sala 2018-an de, rewş rewşek nû girt.
Di dawiya meha Çileyê de hûrgiliyên reforma kontrolkirina wesayîtan a ku ji aliyê Wezareta Pêşketina Aboriyê ve li ser navê Serokê Federasyonê hatibû destpêkirin, ji raya giştî re hat eşkerekirin. Bi taybetî, tê plankirin ku Qanûna Sûcên Îdarî bi cezakirina "ajotina wesayitek ku kontrola teknîkî lê nehatiye kirin an jî di dema lênihêrînê de neguncavkirina vê wesayîtê bi şertên ewlehiyê re were temam kirin." eşkere kirin.” Çi cûre daxwazên ewlehiyê di pirsê de ne, hîn jî nayê zanîn. Naha qaîdeyên kontrolê di Biryarnameya Hikûmeta Federasyonê ya Kanûna 05.12.2011, 1008 N XNUMX de têne diyar kirin. Toning yek ji wan pîvanan e ku divê were kontrol kirin.
Di Nîsana 2018-an de, Dumaya Dewletê dîsa dest bi nirxandina qanûnek kir ku ji bo zêdekirina cezayê ji bo tîrêjkirina zêde. Proje bi guhertinên ku nivîskarê wê Vyacheslav Lysakov bû, ji bo nirxandinê hate şandin. Tevî gotegot û raporên medyayê yên di derbarê "10 qat zêdekirina cezayên ji bo tîrêjê" de, di guhertoya heyî ya pêşnûmeyê de, pêşniyarên ji bo mezinahiya cezayê neguherî. Ev 1,5 hezar ruble ye ji bo rastkirina yekem a binpêkirinê û 5 hezar ruble ji bo binpêkirina dubare di nav salekê de.
Pêşnûme gelek dijber hene. Argumentên wan di bingeh de bi vê yekê vedigerin ku li hejmarek herêmên başûr tîrêjkirin riya yekane ye ku meriv di havîna havînê de şert û mercên rehet di gerîdeyê de biafirîne. Parêzvanên projeyê dibêjin ku asta rengkirina pencereyên paşîn nayê rêkûpêk kirin, û kes rê nade welatiyan ku van mercan çêbikin.