Boriya exozê ya gerîdeyê tenê hinekî di bin asta pergala nefesê ya mezinan de ye û di heman astê de ye wekî zarokek. Her tiştê ku çemê trafîkê ji xwe derdixe, rasterast diçe pişikê. Navnîşa maddeyên zirardar ên di gazên eksê de ji deh zêdetir hene: oksîtên nîtrojen û karbonê, nîtrojen û dîoksîtê kewkurtê, dîoksîta kewkurtê, benzopyrene, aldehydes, hîdrokarbonên bîhnxweş, pêkhateyên cûda yên serayê, hwd.
Ew jehrîn in û dikarin bibin sedema reaksiyonên alerjîk, astim, bronşît, sinusît, damezrandina tumorên xirab, iltîhaba riyên nefesê, enfeksiyona myokardial, angina pectoris, astengiya xewê ya domdar û nexweşiyên din. Rêyên li bajarên mezin qet vala nabin, ji ber vê yekê tevahiya nifûsê bi domdarî li ber bandorên zerardar ên nazik re rû bi rû dimîne.
Wêneya qirêjiya hewayê li bajarên Rûsyayê
Rewşa herî giran bi oksîta nîtrîk û karbondîoksîtê ye. Heya nuha, li gorî plansaziyên rayedaran, senaryoya pêşveçûna rewşê wiha xuya dike: heya sala 2030-an, li bajaran, tê pêşbînîkirin ku oksîta nîtrojenê ji du qatan zêdetir kêm bibe û karbondîoksîtê jî 3-5 zêde bibe. % Ji bo berevajîkirina vê pêşkeftinê, Greenpeace planek pêşniyar dike ku dê bibe alîkar ku asta nitric oxide% 70 û karbondîoksîtê% 35 kêm bike. Di jimarên 1 û 2 de, xêza xalî nexşeya plansaziya bajêr, û xeta rengîn jî Greenpeace nîşan dide.
NO2 - oksîtên nîtrojenê, ji bo mirov û xwezayê bi giştî zerardar in. Ew li bajaran kom dibin, hêdî hêdî pergala nefes û demarî ya mirovan hilweşînin, dûman çêdikin û tebeqeya ozonê hilweşînin.
CO2 karbondîoksît e, dijminekî nedîtbar e ji ber ku ne bêhn û ne jî rengê wê heye. Di hewaya 0,04% de ji bo demekê dibe sedema serêşê. Ger ew bigihîje %0,5 dikare bibe sedema windakirina hişmendiyê û mirina hêdî jî. Ger hûn li tenişta rê an di binê pencereya xwe de bixebitin, pirî caran qelebalixiya trafîkê çêdibe, wê hingê hûn bi rêkûpêk dozek jehrê distînin.
Tedbîrên ku ji hêla Greenpeace ve têne pêşniyar kirin
Greenpeace sê qadên çalakiyê pêşniyar dike: kêmkirina zirara ji otomobîlan, pêşxistina wesayîtên kesane yên du-teker û elektrîkî, û afirandina avahiyek kontrolkirina hewayê.
Di derbarê otomobîlan de, Greenpeace pêşniyar dike ku siyasetek berpirsiyartir bişopîne, pêşî li veguheztina giştî bide, ji ber ku otobusek dikare heya sed kesan hilgire, di heman demê de ji hêla dirêjahiya ku di herikîna trafîkê de tê girtin, ew bi navînek wekhev e. ji 2.5 otomobîlên standard ku herî zêde 10 kes hildigirin. Kirêkirina gerîdeya erzan pêşve bixin ku destûrê dide mirovan ku tenê gava ku hewcedariya wan hebe otomobîlek kirê bikin. Li gorî statîstîkan, heya 10 kes dikarin rojê yek otomobîlek kirêkirî bikar bînin, feydeyên vê yekê pir in: bêyî gerîdeya xwe, hûn cîhên parkkirinê nagirin, û herikîna trafîkê kêm dikin. Û her weha ji bo perwerdekirina ajokaran di ajotina maqûl de, pergala rêveberiya herikîna seyrûseferê baştir bike, ku ev ê gengaz bike ku herikîna trafîkê kêm bike û hejmara qeleşên trafîkê kêm bike.
Veguhestina kesane ya du teker û elektrîkî li bajêr bisiklêt, skuter, skoterên elektrîkî, segway, yeksîklet, gyro scooter û skateboardên elektrîkî ne. Veguhestina elektrîkê ya kompakt meylek nûjen e ku dihêle hûn zû li bajêr bigerin, lez dikare bigihîje 25 km / h. Tevgerek wusa rewşê bi qelebalixiya trafîkê, cîhên parkkirinê yên belaş re çêtir dike, ji ber ku hin ciwan kêfxweş in ku ji otomobîlên xwe veguherînin skûterên elektrîkî û segway. Lê, mixabin, çend rêyên veqetandî ji bo tevgerek weha li bajarên Rusya hene, û tenê îradeya çalak a nîşankirî ya mirovan ji bo xuyabûna wan dê rewşê biguhezîne. Li Moskowê jî, ku salê 5 mehan sar e, ger rêyên cuda hebin, hûn dikarin bi rêwîtiya taybet bigerin. Û tecrubeya Japonya, Danîmarka, Fransa, Îrlanda, Kanada nîşan dide ku ger rêyên bîsîkletan ji hev cuda hebin, mirov hema hema tevahiya salê duçerxê bikar tînin. Û feydeyên mezin in! Siwarbûna bisîkletek an scooterê dibe alîkar:
- windabûna giran,
- perwerdekirina pişik û dil,
- avakirina masûlkeyên ling û binî,
- başkirina xewê,
- zêdekirina bîhnfirehî û kapasîteya xebatê,
- kêmkirina stresê,
- sistkirina pîrbûnê.
Fêmkirina argumanên jorîn, mentiqî ye ku meriv dest bi pêşxistina kirêkirina bisiklêtan bike, rêyên bisiklêtan ava bike. Ji bo pêşxistina vê ramanê, Greenpeace her sal kampanyaya "Biking to Work" li dar dixe û bi mînaka mirovan nîşan dide ku ev yek pir rast e. Her sal bêtir kes beşdarî kampanyayê dibin, û li ser banga Greenpeace, refikên bîsîkletan ên nû li nêzî navendên karsaziyê xuya dibin. Îsal di çarçoveya çalakiyê de nuqteyên enerjiyê hatin organîzekirin, li ser wan rawestiyan, gel dikarin xwe teze bikin an jî diyariyê bistînin.
Ji bo kontrolkirina hewayê, Greenpeace vê havînê dê amûrên pîvana qirêjiyê li dilxwazên ji bajarên cûda yên Rûsyayê belav bike. Xwebexş li deverên cuda yên bajarên xwe dê lûleyên belavkirinê yên taybet ku dê maddeyên zirardar kom bikin daleqînin û di nav çend hefteyan de dê werin berhev kirin û bişînin laboratûarê. Di payîzê de Greenpeace wê wêneyê qirêjiya hewayê ya li bajarên welatê me werbigire.
Wekî din, rêxistinê nexşeyek serhêl çêkir ku agahdariya ji stasyonên kontrolê yên cihêreng nîşan dide da ku nîşan bide hewaya paytext çiqas qirêj e. Li ser malperê hûn dikarin nîşaneyên ji bo 15 qirêjkeran bibînin û fêm bikin ku cîhê ku hûn lê dijîn û lê dixebitin çiqas jîngehparêz e.
Greenpeace daneyên lêkolîna xwe yên ku bi Navenda Neteweyî ya Lêkolîna Veguhastinê re berhev kirine, di raporekê de ku ji rayedarên bajarên mezin re tê şandin, fermî kir. Divê rapor rastdariya zanistî ya tedbîrên pêşniyar nîşan bide. Lê bêyî piştgiriya mirovên asayî, wekî ku pratîkê destnîşan kiriye, rayedar ji bo tiştekê lez nakin, ji ber vê yekê Greenpeace ji bo piştgiriya wî daxwaznameyek berhev dike. Heta niha 29 îmze hatine komkirin. Lê ev têrê nake, ji bo ku îtîraz girîng bê dîtin divê sed hezarî bên komkirin, ji ber ku heta rayedar nebînin ku mesele mirovan xemgîn dike, tiştek nayê guhertin.
Hûn dikarin piştgirîya xwe ji bo kiryarên Greenpeace nîşan bidin ku bi tenê diçin û di nav çend deh saniyan de îmze bikin. Hewaya ku hûn û malbata we dikişînin bi we ve girêdayî ye!