Di sala 2022-an de ji bo otomobîlan şokê herî baş
Amûrên şokê di sekinandina gerîdeyê de rolek mezin dilîzin. Xebat û pêbaweriya wan a rast bandorê li ewlehiya ajotinê dike, dema ku ajotina li ser riyên zirav ên bi qulikan de gemaran sivik dike û lerzînên di her kêmasiyên din ên rûyê rê de telafî dike.

Xwediyên otomobîlan xwedî derfet in ku ji bo gerîdeya xwe celeb û modela herî baş a şokê hilbijêrin. Li sûkê sê celeb amûr hene:

  • Petrolê
  • xaz
  • nefta gazê (parçeyên hybrid ên ku kalîteyên herî baş ên her du binecureyên pêşîn berhev kirine).

Prensîba operasyonê ji bo her cûre yek e. Hûrgulî ji rod, piston, valves pêk tê. Ev hêmanên sereke yên kulikê ne (beşê suspensionê ku şokê û biharê vedihewîne). Stûn bi pistonê re hevdeng tevdigere û herikîna neftê ber bi valves ve dike. Berxwedan tê afirandin, ku ji bo şilkirina vibrasyonên laşê gerîdeyê dibe alîkar. Derbeya şokê ji hêla rawestanê ve tê sînorkirin.

Coilover di nav blokek bêdeng de bi tîrêjek axê an milê dakêşanê ve têne danîn. Parçeyên pêşîn herî zêde bargiraniyê digirin, ji ber vê yekê ew sêwiranek xurtkirî ne.

Li sûkê bi rastî gelek amûr hene, ji ber vê yekê me biryar da ku em mijarê fam bikin û ji ajokaran re bibin alîkar ku beşa yedek rast hilbijêrin. Rêzeya me ya şokê herî baş a 2022-an li ser bingeha nirxandinên bikarhêner, û her weha pispor Sergey Dyachenko, xwediyê karûbar û dikana otomatê.

Hilbijartina Edîtorê

Bilstein

Hilbijartina me li ser perçeyên yedek ên kargeha Almanî Bilstein ket. Marqe bi sêwirana xwe ya hîdrolîk û gazê ya ceribandina laboratîfê, bi navberek dirêjkirî ya heya 60 kîlometreyan pêşkêşî dike. Struktur têne xurt kirin, rehetiya siwarbûnê ya herî zêde peyda dikin, performansa hilgirtinê baştir dikin.

Hilberîner bi hemî pargîdaniyên otomotîvê yên li cîhanê re hevkariyê dike, bi karxaneyên çêtirîn re dixebite, hilberên xwe ji bo Honda, Subaru (rasterast bi refikên Bilstein li ser veguhêzgehê ve hatî çêkirin), markayên Amerîkî dişîne.

Divê hûn bala xwe bidin kîjan modelê:

Bilstein Sport B6

Refikên gazê yên du-borî Bilstein ji rêzikên Sport B6 ji hêla kirrûbiran ve herî zêde tê xwestin. Ew ji bo rêyên bajarî, otobanan hatine sêwirandin, aramiya li ser rê garantî dikin.

Dem dema jiyanê: 100-125 hezar kîlometre (hesabkirina ji bo pêlên pêş, yên ku di bin barê giran de ne, yên paşîn dirêjtir dimînin).

Avantaj û dezavantajên:

Kontrolkirin û îstîqrara bilind, domdarî, zêdekirina rehetiya siwarbûnê, leza bersivê, nebûna lîstokê, rastbûna şilkirinê, şiyana eyarkirina elementê (arastkirina qalîteya rûyê rê), kalîteya avahiyê ya bilind
Ji bo gerîdeyan hişk, ji bo SUV-an maqûltir e, heke hûn li ser derewînek biqewimin, ew ê kalîteyê têk bibe û dê perçe zû têk biçin
bêtir nîşan bide

Rêber xwedan pêşbaz hene, di nav de hilberînerên Alman jî. Rêjeya me coiloverên markayên Ewropî, Asyayî, Amerîkî û navxweyî vedigire, ku ne tenê di pêbawerî û kalîteyê de, lê di heman demê de di lêçûn û taybetmendiyên din de jî cûda dibin.

Rêjeya top 15 hilberînerên şokê yên çêtirîn li gorî KP

Ji ber vê yekê, bila em bi dengdana xwe dest pê bikin (an berdewam bikin). hilberînerên Alman: Boge, Sachs, TRW.

1.BOGE

Berhemên kalîteya premium temsîl dike, perçeyan dişîne firotgehên pêşeng ên otomatê yên Alman (BMW, Volkswagen, Volvo, Audi). Li Kia û Hyundai şokê şokê têne sazkirin. Di nav rêzên marqeyê de, bi taybetî pêlên hîdrolîk ên Rêzeya Otomatîk bi verastkirina hişk an nermbûnê li gorî şert û mercên rê, û her weha amûrên gazê yên profesyonel Pro-Gas û hêmanên gerdûnî yên Turbo24 ji bo rêyên derveyî rê û dijwar radiwestin. .

Divê hûn bala xwe bidin kîjan modelê:

Boge 32 R79 A

Model Boge 32 R79 A xwedî rêjeyên bilind ên bikarhêner e. Ji bo her wesayîtek maqûl e, ku ji bo ajotina bilez û barên zêde ji ber kêmasiyên rûyê rê hatî çêkirin.

Dem dema jiyanê: heta 70 km direve.

Avantaj û dezavantajên:

Asta bilind a dînamîk û bersivê, dabînkirina ewlehiya bilind, rastbûna şilkirinê, vegirtina şokê ya baş, zêdekirina kontrolkirina gerîdeyê, pêbawerî, di nav de, di bin şert û mercên dijwar de, jiyana karûbarê dirêj.
Li sûkê gelek sexte hene
bêtir nîşan bide

2. SACHS

Almaniyek din, ku ji bo pêbawerî, pirzimanî û bihayê çêtirîn tê pêşniyar kirin. Amûrên şokê yên Sachs ji hêla vê yekê ve têne cûda kirin ku ew dikarin hem li ser gerîdeyên rêwiyan û hem jî li SUV-an werin saz kirin, û rêwîtiyek kalîteya bilind peyda dikin.

Marka hemî rêzikên gengaz hene: gaz, neft, hîdrolîk. Hûn dikarin ji bo her şêwazek siwarbûnê tiştan hilbijêrin. Parçe li ser gelek markayên otomobîlan, tevî VAZ-ên me, têne saz kirin.

Divê hûn bala xwe bidin kîjan modelê:

SACHS200 954

Model SACHS200 954 di warê kalîte û bihayê de çêtirîn e. Avakirina xurtkirî ji bo şert û mercên dijwar û her cûre rûyê rê.

Dem dema jiyanê: 50-60 km li gorî şert û mercên xebatê dimeşe.

Avantaj û dezavantajên:

Sêwirana pêbaweriya bilind, kalîteya çêkirinê ya baş, rêveçûna xweş, destpêkek hêsan, frenek bilez, destwerdana çêtir
Nikarin li ber germahiyên bilind ên binê sifirê bisekinin
bêtir nîşan bide

3. TRW

Amûrên şokê yên herî domdar ên bi berxwedana bilind a li hember bargiran. Di nav markayên Alman de çîna budceyê, lê di heman demê de ew ji kalîteyê ne kêm in û ji fikarên Renault, Skoda û VAZ re têne peyda kirin. Piştî 60 hezar bazdanê, hûn neçar in ku çîpên lastîkî yên di çiyan de biguhezînin, wê hingê hêman dikarin 20 hezar km din "birevin". Di şert û mercên dijwar de baş bixebitin.

Divê hûn bala xwe bidin kîjan modelê:

TRW JGM1114T

TRW JGM1114T vebijarkek weha ye. Element ji bo Niva jî minasib e, ku bi giranî li derveyî rê têne bikar anîn.

Dem dema jiyanê: zêdetirî 60 km direve.

Avantaj û dezavantajên:

Pêşkêşkirina ewlekarî û kontrolkirina bilind, bersivdana tavilê, zêdekirina elastîka dîskan, rastbûna şilkirinê, stûna paqijkirî (jiyana karûbarê zêde dike), teknolojiyên hilberîna herî dawî
Ne tamîrkirin
bêtir nîşan bide

Di nav çêtirîn de hilberînerên Amerîkî şokê ku hêjayî balkişandinê ye:

4.Delphi

Marqeyek pir budceyê bi hilberên kalîteya pêşîn, ji ber vê yekê ew di nav kiriyaran de daxwaz e. Hilberînerek pêbawer, lê di van demên dawî de ew ji qalîteyê razî nebû, ji ber vê yekê kirîna Delphi xeternak e, hûn dikarin şokek jêhatî bistînin, an jî hûn dikarin sexte bistînin.

Orîjînal rasterast radestî konvoyên Toyota, Suzuki, BMW, Opel têne kirin. Hêman bi performansa bilind têne destnîşan kirin, li ber baran radiwestin, û bi ajotina nerm jiyanek karûbarê dirêj nîşan didin. Di nav rêzê de nûjenên neft, gaz û hîbrîd hene.

Divê hûn bala xwe bidin kîjan modelê:

Delphi DG 9819

Modela Delphi DG 9819 bi berfirehî ji bo makîneyên pola premium tê bikar anîn, ew ji hêla kalîte û pêbaweriyê ve tê cûda kirin.

Dem dema jiyanê: zêdetirî 100000 km bi karanîna nerm.

Avantaj û dezavantajên:

Ji bo otomobîlên çînên navîn û elît, dabînkirina ewlehiya ajotinê, rastbûna şilkirinê, lêçûnek erzan, pêbaweriya bilind, jiyana xebata dirêj, nebûna pelan
Ji bo rûbera rê ya kêm an kêm-kalîteya bilind hatî sêwirandin, lêdana bilez gengaz e
bêtir nîşan bide

5. RANCH

Mark ji bo karanîna rojane çareseriyên hêja pêşkêşî dike. Li Chevrolet Niva, UAZ, li şûna parçeyên fabrîkî, şokê şokê têne sazkirin. Sêwirana du-tube dihêle ku ew ji bo pêbawerî û ewlehiyê bi şert û mercên siwarbûnê re adapte bibe. Çavkanî ji bo 50 km hatiye sêwirandin, lê bikarhêner destnîşan dikin ku tewra pêlên pêşîn jî pir dirêjtir dimînin. 

Divê hûn bala xwe bidin kîjan modelê:

RS5000 RANCH

Modela RANCHO RS5000 ji hilberên bîhnfirehiya zêde ye, li ser makîneyên ku rojane têne xebitandin têne saz kirin.

Dem dema jiyanê: 50 km kîlometre.

Avantaj û dezavantajên:

Dikare li ser SUV-an were saz kirin, margîneya ewlehiyê ya bilind, verastkirina serhişkiyê li gorî rûyê rê, bê rijandin, rehetiya bêkêmasî li ser her rêyekê
Gelek caran sexte hene
bêtir nîşan bide

6. Monroe

Marqeyek Amerîkî ku li Belçîkayê tê hilberandin û li Ewropayê pir daxwaz e. Hilbera kalîteya bilind, lê ji bo rêyên baş maqûl e. Li ser gemaran û derveyî rê, refik bi qasî ku bi bandor kar nakin. Rêjeya giştî ya ku ji bo şokkêşan hatine sêwirandin 20 km e. Dema ku bi Amerîkîyên din re were berhev kirin ev nîşana herî kêm e, lê bihayê tiştan jî çend caran kêmtir e. 

Divê hûn bala xwe bidin kîjan modelê:

Monroe E1181

Model Monroe E1181 - li bajar û li ser rêyan baş dixebite. Bikarhêner rêjeyek xweş a kalîteyê û bihayê destnîşan dikin.

Dem dema jiyanê: heta 20 km direve.

Avantaj û dezavantajên:

Ewlehî, rehetî, bersiva bilez, destwerdana çêtir, bê lîstin
Çavkaniya piçûk, guheztina taybet (li gorî marqeyên din)
bêtir nîşan bide

Ewropayê di heman demê de ji hêla kalîte û pêbaweriya refikan ve jî têne cûda kirin. Ev marqeyên jêrîn in:

7. HESPÎ

Marqeya Hollandî parçeyên hêja çêdike, wan dişîne Almanyayê û bi şertê ku makîne ji hêla yek xwedan ve were bikar anîn garantiyek heyatî li ser refikan dide. Rêzeya hilberê bi rengên cûda têne nîşankirin. Refikên sor nermbûna qursê û aramiya bilind peyda dikin, ji rêzikên Taybet in. Zer - werzişên bi serhişkiya guhezbar. Şîn ji bo siwarbûna aggressive bi biharên kurttir Kit Sport. Reşik dikarin barên herî giran ên Load-a-Juster hilgirin.

Divê hûn bala xwe bidin kîjan modelê:

KONI Sport

Modela KONI Sport dihêle hûn serhişkiya ji binê kapê an jî ji bagerê verast bikin, ku ev kar hêsantir dike û rehetiya ajotinê misoger dike. 

Dem dema jiyanê: heta 50 km direve.

Avantaj û dezavantajên:

Siwarbûna nerm, bîhnfirehiya bilind, adaptasyona şêwaza ajotinê, aramiya quncikê, ji bo ajotina êrîşkar a li ser rêkê maqûl, verastkirina mekanîkî.
Zehmetiya piçûk, çavkaniyek piçûk.

8. silav

Marqeyek din a Hollandî ku di bin bernameya hilberîna xweya Garantiya Jiyana Dirêj de dixebite. Berhemên wî bi rastî "jiyanek dirêj" in, ew ji hêla çavkaniyek girîng ve têne cûda kirin. Hilberîner bi baldarî materyalên ji bo refikan hildibijêre, ji ber vê yekê ew di hewaya sar û germ de (ji -40 heta +80 derece) bêkêmasî dixebitin.

Divê hûn bala xwe bidin kîjan modelê:

silav CFDs

Modela Hola CFD stûnek hîdrolîk e ku ji bo rêyên bajarî hatî sêwirandin, li ser rûberên nehevseng xebata rast peyda dike.

Dem dema jiyanê: heta 65-70 hezar kîlometre.

Avantaj û dezavantajên:

Sêwirana du-borî ya pêbawer, astek bilind a kontrolkirinê, rehetiya ajotinê, xebata sekinandina rast, jiyana karûbarê dirêj
Ji bo derveyî rê ne maqûl e, sexte hene
bêtir nîşan bide

9. Xwarin

Marqeya Polonî budce û, ya herî girîng, şokkerên domdar hildiberîne. Hilber ji bo rêyên Ewropî û otomobîlên çîna navîn têne çêkirin. Xwediyên gerîdeya me ji ber qalîteya wê û dozên hilweşandî ji marqeyê hez kirin. Esnafan valves diguherînin û jiyana parçeyên yedek dirêj dikin.

Divê hûn bala xwe bidin kîjan modelê:

Krosno 430N

Modela Krosno 430N ji bo otomobîlên erzan ên bajêr bêkêmasî ye, ew dikare 10-15 hezar kîlometre bê pirsgirêk li ber xwe bide, wê hingê ew pêdivî bi guheztina pêkhateyan heye.

Dem dema jiyanê: heta 20-30 hezar kîlometre.

Avantaj û dezavantajên:

Bihayê erzan, laşê hilweşandî, îmkana guheztina parçeyan, kontrolkirina kalîteyê di hilberînê de, cûrbecûr modelan
Çavkaniyek piçûk, qelsbûna tîrêjê di nîvê çerxa xebatê de, ji bo riyan nayê adaptekirin
bêtir nîşan bide

çêkerên Asyayî di sûkê de jî bi berfirehî têne temsîl kirin:

10. Sensen

Marqeya Japonî ya ku ji bo xerîdarên girseyî şokkêşan çêdike. Hilber li gorî hilberînerên din ên Asyayî lêçûnek kêm in, ku ji bo cûrbecûr otomobîlên marqeyên cihêreng hatine çêkirin. Marqe balê dikişîne ser bazara Ewropî, bi baldarî materyalên ji bo refikan hildibijêre, pêvajoya çêkirinê kontrol dike û heke hilber beriya dawiya jiyana xwe ya karûbarê têk bibe, veguhezek peyda dike.  

Divê hûn bala xwe bidin kîjan modelê:

Sensen 3213

Modela Sensen 3213 ji bo otomobîlên Lada yên biyanî û xwemalî maqûl e, ku ji bo rêyên bajêr hatine sêwirandin, li ber barên bilind radiweste û di germahiya binê sifirê de bi domdarî dixebite.

Dem dema jiyanê: 50 hezar kîlometre.

Avantaj û dezavantajên:

Avakirina zexm, darên kromê, çîpên bi teflon-pêçayî, morên kalîteyê, bihayê maqûl
Tenê ji bo gerîdeyên rêwiyan, pir caran tavilê piştî bidawîbûna garantiyê têk diçin
bêtir nîşan bide

11. Kayaba

Hilberînerek din a Japonî, ku, berevajî Sensen, li ser bazara xwe ye. Zêdetirî nîvê otomobîlên li Kore, Japonya û Chinaînê bi refikên Kayaba têne saz kirin. Ev Mazda, Honda, Toyota ne (hin model ji bilî Camri û RAV-4). Berhemên pargîdaniyê di warê cûrbecûr cûrbecûr modela herî çêtirîn de têne hesibandin. 6 xetên ji bo her dem û her cûre otomobîlan.

Divê hûn bala xwe bidin kîjan modelê:

Kayaba Premium

Modela Kayaba Premium yek ji wan ên pêşeng e - şokkêşek hîdrolîk ku bi her şikestinên rê re mijûl dibe rehetiya siwarbûnê û ewlehiyê misoger dike.

Dem dema jiyanê: 30-40 hezar kîlometre.

Avantaj û dezavantajên:

Kevirê kromê yê giran, serhişkiya birêkûpêk, silindirên bêkêmasî, kontrola makîneyê zêde, domdarî, bihayê erzan.
Hişk, ji bo rêyên nermik maqûltir e.
bêtir nîşan bide

12. Tokico

Lexus, Toyota Camry, Rav-4, Ford - otomobîlên van çêk û modelan bi dampên Tokico ve têne stendine. Ev kalîte û pêbaweriya hilberên brandê destnîşan dike. Hilberînerê Japonî hilberên kalîteya pêşîn pêşkêşî dike, bi taybetî li Japonya ne populer e, lê bi rengek çalak tê hinardekirin, di heman demê de pir kêm tê xapandin. Sêwiran ji bo siwarbûnek rehet û bilez têne sêwirandin, ew di her şert û mercên rê de baş tevdigerin.  

Divê hûn bala xwe bidin kîjan modelê:

Tokico B3203

Modela Tokico B3203 bi kombûnek hêja, hebûna pergalek pistonê ya pêşkeftî, ku bandorê li hilanîn û pêbaweriya gerîdeyê dike, tête diyar kirin.

Dem dema jiyanê: heta 70 hezar kîlometre.

Avantaj û dezavantajên:

Li ser her rûxê aramiya siwarbûnê, dema ku di quncikê de dizivire laş, siwarbûna nerm, bihayê erzan, bersivdayîn, çareseriyên nûjen
Praktîk destnîşan dike ku jiyana karûbarê ji ya ku hatî destnîşan kirin kêmtir e û guheztin pir caran hewce ye (lê ew hemî bi şêwaza ajotinê ve girêdayî ye)

Bin hilberînerên navxweyî û kargehên welatên CIS markayên jêrîn diyar dibin:

13. WHO

Skopinsky nebatê oto-tevgerê şokê erzan, lê bi kalîte hildiberîne. Racks xwedan sêwirana du-borî ne, bi standardên kalîteya Ewropî û taybetmendiyên sêwirana pêşîn re tevdigerin. Damper aramiya taybetmendiyên ajotinê peyda dikin, bandorên li ser hevgirên rê, qulikan û hwd baş telafî dikin.

Divê hûn bala xwe bidin kîjan modelê:

WHO M2141

Modela SAAZ M2141 ji bo gerîdeyên rêwiyan hatî çêkirin, ku bi dampek vegerê ve hatî çêkirin, ku dihêle hûn bi kulmên li ser rêyan û rûkalên rêyên ne-kalîteyê re mijûl bibin.

Dem dema jiyanê: 20-40 hezar kîlometre.

Avantaj û dezavantajên:

Qalîteya avahiyê, domdarî, rehetiya derveyî rê, pêbawerî, domdarî, bihayê erzan
Zehmet, di sermayê de bicemidînin
bêtir nîşan bide

14. TRIALLI

Hilberînerek populer ku hilberên wî ne tenê li ser Chevrolet Niva, Renault Duster, VAZ 2121, Lada têne saz kirin, lê di heman demê de wekî analogek ji bo guheztina dampên kargehê li ser gerîdeyên Amerîkî û Ewropî jî xizmet dikin.

Mixabin, hilber bi gelemperî têne sexte kirin, ji ber vê yekê hûn hewce ne ku peydakerek pêbawer a parçeyan hilbijêrin. Bi gelemperî, marqe pêşbaz e û hilberên kalîteya bilind peyda dike.

Divê hûn bala xwe bidin kîjan modelê:

Trialli AH05091

Model Trialli AH05091 parçeyek ji bo otomobîlên rêwiyan e, lê ew dikare li ser wesayîtên bazirganî jî were saz kirin, ew xwedan jiyanek karûbarê dirêj e û rehetiya ajotinê çêtir dike.

Dem dema jiyanê: 30-40 hezar kîlometre.

Avantaj û dezavantajên:

Li ser rûberek rêyek xelet xwe baş nîşan dide, kontrolkirina gerîdeyê, domdarî, bihayê erzan, hêza bilind çêtir dike
Di derbarê kalîteyê de derewîn, gelek nirxandinên nakokî hene
bêtir nîşan bide

15. Belmag

brand ji bo evîndarên siwariyek bêdeng. Hilber ji bo rêyên bajêr hatine sêwirandin, lê di heman demê de li hember gemar û gemarên derveyî rê radiwestin. Hilber li ser markayên navxweyî, di nav de VAZ 2121 Niva, Lada, û her weha otomobîlên biyanî Nissan û Renault têne saz kirin.

Divê hûn bala xwe bidin kîjan modelê:

Belmag VM9495

Modela Belmag BM9495 ji hêla astek bilind a aramî, domdarî û rehetiyê ve tête taybetmend kirin. Ew bi germahiyên jêr-sifir re baş têdikoşe, di xebitandina gerîdeyên rêwiyan de aram e.

Dem dema jiyanê: heta 50 hezar kîlometre.

Avantaj û dezavantajên:

Pêbawerî, hêza avahîsaziyê, şiyana sazkirina li ser wesayîtên bi şiyana xaçerêya zêde, bihayê maqûl, berxwedana cemedê, misogerkirina rehetiya ajotinê.
jiyana xizmeta kurt.
bêtir nîşan bide

Meriv çawa ji bo gerîdeyek şokê hildibijêre

Werin em pîvanên sereke yên ku divê hûn bala xwe bidin dema hilbijartina şokkerek, heke hûn biryar didin ku hûn bi xwe lênihêrîna kirînê bikin, analîz bikin.

1. Cureyê refikan

  • Petrol (hîdrolîk) vebijarka bingehîn e, ku pir caran wekî standard tê saz kirin. Ew derbek bi îstîqrar digirin, guheztinên li ser rêyên nehevseng baş dişoxilînin, ji bo ajotina rojane ya rehet li nav bajêr an li derveyî bajêr bi leza nizm pir xweş in, lê dema ku lezê didin hilberandin.
  • Gaz - berevajî neftê, xwedan hişkbûnek bilind e û ji bo ajotina bilez hatî çêkirin. Di leza bilind de, ew gerîdeyê baş digirin, gêr nakin, û jiyanek karûbarê dirêjtir in.
  • Gaz-petrol - hîbrîdek ku hem rehetiyê û hem jî kontrolkirinê bi hev re tîne. Cûreyek gerdûnî ya şokê ku li ser otobanê, gemarê, li bajêr baş dixebite, lê ew ji her duyên berê bêtir lê dike.

2. mesrefa part

Ew hemî bi budceyê ve girêdayî ye û çend caran hûn otomobîlê bikar tînin. Ger ku gerîdok her roj were bikar anîn, rêwîtiyên cûda (bajar, koşk, rêwîtiyên karsaziyê, hwd.) dikarin şokên biha werin saz kirin. Ewlehî, kalîteya çêkirinê, pêkhate, û, bê guman, çavkaniya nodê li vir girîng in. Ger otomobîl kêm tê bikar anîn, markayên budceyê guncan in.

3. Şêweya siwarbûnê

Racers (bihesibînin ku rêyên hêsan têne hesibandin) divê bala xwe bidin modelên gazê. Amûrên neftê ji bo kesên ku bi pîvan, bi aramî diajojin û ji rehetiya li ser rê hez dikin, vexwarin in. Ger şert û mercên rê rê nedin ajotina bi rehetiya zêde, an jî ajokar carinan neçar dibe ku gazê zêde bike, komek yekîneyên hîbrîd dikare were saz kirin.

4. Marke

Hilbijartina hilberîner rasterast li ser kalîteya parçeyan bandor dike. Nûbûn, bingeha çavkaniyê, laboratîfên xwe garantiya domdariyê, pîvanên teknîkî yên bilind û pêbaweriya şokê ne. Tenê marqeyên mezin di hilberînê de şertên weha hene.

5. New original an bikaranîn

Li vir tenê bersivek dikare hebe: beşek wusa girîng wekî şokkerek tenê dikare bi rengek nû ji dabînkerek pêbawer were girtin. Ger hûn perçeyek yedek ji destan bikirin, hûn hewce ne ku yekdestiya pakkirinê, rewşa parçeyê bixwe kontrol bikin. Ger stûn bi destan were pomp kirin, madeyek vexwarinê negirin. Pêdivî ye ku hewldana destan têrê neke ku stûnê bikişîne. Ev zirarê di hundurê rackê de nîşan dide.

Pirs û bersivên populer

Me ji ya xwe pirsî pispor - Sergey Dyachenko, xwediyê dikana karûbarê otomobîl û parçeyên otomatê, - çend pirsên ku xwendevanên me eleqedar dikin. Em hêvî dikin ku serişteyên di hilbijartina şokê de ji we re bibin alîkar.

Kîjan celeb şokê hîn çêtir e: gaz an rûn?

- Her cure awantaj û dezawantajên xwe hene. Yên neftê ji yên gazê nermtir dixebitin, ew hêsantir têne kirîn wekî cîhgirek, ji ber ku ew li sûkê gelemperî ne, li ser rêyên dijwar (yên ku otoban guneh dikin) ew rehetiya siwarbûnê mezintir peyda dikin. Li gorî strûkên gazê, strûkên hîdrolîk erzantir in. Amûrên şokê yên gazê xwedan sêwiranek tevlihev in, ji ber vê yekê heke yek ji hêmanan (mînakî, yek ji jûreyan) hilweşe, tevahiya beş têk diçe. Bê guman, ew domdartir in, xwedan çavkaniyek zêde ne, lê pêdivî ye ku ew bi lez û bez û tewra rûkalên rê jî bixebitin.

Meriv çawa şokê di gerîdeyê de kontrol dike?

- Ger hûn otomobîlek bikar anîne bikirin an jî biryar bidin ku piştî zivistanek, parkkirina demdirêj, refûjên xwe kontrol bikin, bê guman kontrol bikin (şopên korozyonê, rijandina şilavê, yekparebûna anterê). Dûv re, laş - li her alî, ji her refikê pompe bikin. Bi îdeal, piştî qutbûnek xurt, divê gerîdok vegere rewşa xweya bingehîn û bicemide. Divê hejandinên dirêj nebin (2-3 caran jor û jêr). Ger gerîdok "hilweşe", bihesibînin ku şokê we tune.

Guhertin an tamîrkirin?

- Hemî model û marka nayên tamîr kirin. Îro, ji hilberîneran re ne sûdmend e ku parçeyên xwe tamîr bikin, ji ber vê yekê şokê li kargehê têne wellandin an gêr kirin. Lêbelê, piştî teşhîskirinê, dibe ku serwer baş beşê hilweşînin. Ez ê tavilê bibêjim ku tamîrkirin gelek caran erzan in, û ji bo gerîdeyek biha ya bi refikên biha re tamîrkirina wan bikêrtir e. Feydeya tamîrkirinê dê şiyana ji nû veavakirina beşê heke were xwestin be. Bê guman, ew hemî bi ezmûn û jêhatîbûna masterê ve girêdayî ye. Ez destnîşan dikim ku di atolyeyên baş de, dê perçeyên çavkaniyê ji% 99 werin nûve kirin û ew ê salek garantiyek bidin, lê ji her ajokerê re ye ku biguhezîne an sererast bike.

Leave a Reply